Der kompakte Stromer kommt auf eine Reichweite von bis zu 600 Kilometer und nimmt das kantig-dominante Design des XXL-SUV EV9 auf.
Kia scheint derzeit so richtig in Fahrt zu sein und ergänzt am laufenden Band seine vollelektrische EV-Modellpallette. Nachdem man den großen, siebensitzigen EV9 nun erfolgreich eingeführt hat, eine Studie zum Mittelklasse-SUV EV5 vorstellte, dem EV6 vor kurzem ein Facelift unterzog, präsentiert man nun die Serienversion des kompakten EV3. Mit einer Länge von 4,30 Meter reiht sich der Stromer zwischen den ebenfalls vollelektrischen Modellen Niro EV und E-Soul ein, bildet aber im EV-Lineup das bisher kleinste Fahrzeug. Die Grundlage liefert die Elektro-Plattform „E-GMP“ auf der auch der EV6 und der EV9 stehen. Während bei den größeren Modellen eine 800-Volt-Technik verbaut ist, bekommt der EV3 hingegen ein 400-Volt-System. Zur Wahl stehen zwei Akku-Größen: Im „Standard Range“-Modell verbaut man eine 58,3-kWh-Einheit, die für etwa 410 Kilometer Reichweite ausgelegt ist. Die „Long Range“-Version besitzt eine 81,4-kWh-Batterie, mit der bis zu 600 Kilometer möglich sein sollen. Angetrieben werden bei beiden Modellen immer die Vorderräder von einem 204-PS-Aggregat. Der Sprint von null auf 100 km/h ist damit in 7,4 bis 7,7 Sekunden möglich. Geladen wird mit bis zu 11 kW AC oder 102 bzw. maximal 128 kW DC im „Long Range“-Modell. Die Ladedauer am Schnelllader wird mit ca. 30 Minuten (10 auf 80 Prozent) beziffert.
Der Mini-EV9
Während der EV6 noch recht eigenständig daher kommt, präsentieren sich der große EV9, die Studie EV5 und der EV3 in einem äußerst ähnlichen Design. Die Front ist geprägt durch die Neuinterpretation des Kia-typischen „Tigergesichts”. Hierzu zählen die weit außen an den Flanken sitzenden Leuchten. Die geteilte LED-Tagfahrlichtsignatur kennt man bereits. Der Großteil der Front ist geschlossen. Horizontale Elemente ziehen das Fahrzeug optisch in die Breite. Wuchtige Beplankungen umspannen die Radkästen, die Reifen mit eigenwillig gestalteten Felgen beherbergen. In der aufrechtstehenden C-Säule kommen die Türöffner der Fond-Türen unter. Noch markanter wirkt das Heck. Die geometrischen LED-Heckleuchten ziehen sich von den Seiten über die Heckscheibe bis hoch unters Dach, wo sie unterhalb des großen Spoilers enden – ganz im Stile des EV9.
Praktisches Innenleben
In den Handel kommt der neue Kia EV3 Ende des Jahres 2024. Zu einem späteren Zeitpunkt wird sich auch eine Version mit Allradantrieb hinzugesellen. Die Preise hat der Hersteller noch nicht verkündet.
