Ford Model e für die Elektroautos, Ford Blue für die fossilen Modelle
Wir stellen den im Frühjahr 2022 startenden Neuling mit beachtlichen 350 km Reichweite vor
Dazu sollen die Batteriekosten bis 2025 um 40 Prozent auf 100 Dollar pro kWh sinken
Werk wird derzeit für das neue Modell auf MEB-Basis umgebaut
Bis zum Marktstart im Frühjahr 2022 werden zehn Prototypen auf öffentlichen Straßen getestet
597 kW starker Heckantrieb und 700-Volt-System: Jetzt gibt es technische Daten (Update)
BMW kündigt ein Demonstrator-Fahrzeug "deutlich vor 2025" an
Die Branche steuere auf einen großen Preiskampf zu, so Farley
Verbot von SK-Innovation-Akkus in den USA dürfte eine Rolle spielen
Welche Plattform er nutzt, bleibt aber noch offen
Der Ford lädt langsamer als der VW ID.4 – er schöpft sein Potenzial nicht aus
Leasing-Angebot in Kooperation mit Sparneuwagen.de: Ford Mustang Mach-E mit 99 kWh für Privatkunden (Anzeige)
Chinesisches SUV mit 401 km Reichweite für nur rund 11.000 Euro
Das Volumenmodell soll auf dem MEB von Volkswagen basieren
Riesige Pressen für Karosserieteile könnten den Automobilbau revolutionieren
Warum nicht die gesamten 131 kWh des Akkus nutzbar sind, bleibt offen
Kleinere und günstigere Autos sollten Vorrang bekommen
2023 sollen die drei Modelle in den Verkauf gehen
Was hat Ford mit diesem Monster vor?
Stromverbrauch deutlich höher als beim gut vergleichbaren BMW iX3. Die Rettung ist die große Batterie.