Porsche setzt ein Zeichen für die Zukunft des Verbrenners mit der Vorstellung eines sechstaktigen Verbrennungsmotors. Während Viertakter, Zweitakter, Wankel, Benziner und Diesel seit Jahrzehnten die Straßen dominieren, scheint der klassische Verbrenner bei Porsche noch lange nicht auf dem Rückzug zu sein.
Zumindest ist es im Hinblick auf den legendären 911 der Fall. In Zuffenhausen geht es nämlich gerade darum, die Motorentechnik signifikant zu verändern.
Sechstakt-Verbrennungsmotor
Das wird durch eine spezielle Kurbelwelle ermöglicht, die sich auf einem Ring mit zwei konzentrischen Kreisen dreht. Durch die Konstruktion ändert sich der Drehpunkt der Kurbelwelle, was dazu führt, dass der Kolben beim unteren Totpunkt etwas abgesenkt wird.
Höhere Leistung und mehr Effizienz
Ob die Vorteile den erhöhten Aufwand rechtfertigen, bleibt abzuwarten. Dennoch zeigt das Patent, das Porsche intensiv daran arbeitet, den Verbrenner im Angesicht der zunehmenden Dominanz von E-Motoren auf Kurs zu halten. Auch wenn das Konzept vielleicht nie in Serie geht, ist es ein klarer Hinweis auf die Innovationskraft und das Engagement von Porsche, die Grenzen der Motorentechnik weiter zu verschieben. Bildnachweis / Quelle: US Patent and Trademark Office via AutoGuide
