Kleines Elektro-SUV mit bis zu 3.500 Euro "Elektroprämie"
Zugegeben, wir haben es spät gemerkt. Aber besser spät als gar nicht: Volvos kleines Elektroauto gibt es noch bis Ende Juni mit einer “Elektroprämie” in Höhe von bis zu 3.500 Euro.
EX30 Single Motor | EX30 Single Motor Extended Range |
EX30 Twin Motor Performance AWD |
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Antrieb | RWD mit 200 kW | RWD mit 200 kW | AWD mit 315 kW |
0-100 km/h | 5,7 Sek. | 5,3 Sek. | 3,6 Sek. |
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
WLTP-Stromverbrauch | 16,7 kWh/100 km | 15,7 kWh/100 km | 16,3 kWh/100 km |
Akku netto/brutto | 49/51 kWh (LFP) | 64/69 kWh (NMC) | 64/69 kWh (NMC) |
WLTP-Reichweite | 344 km | 480 km | 460 km |
Aufladen AC/DC | bis 22 / 134 kW | bis 22 / 153 kW | bis 22 / 153 kW |
DC-Ladedauer | 26 min (10-80%) | 26,5 min (10-80%) | 26,5 min (10-80%) |
DC-Ladegeschwind. | 1,3 kWh/min | 1,7 kWh/min | 1,7 kWh/min |
Listenpreis (Basisausstattung) | 37.990 € (Core) | 43.290 € (Core) | 49.990 € (Plus) |
Mit Elektroprämie | 35.490 € (Core) | 40.790 € (Core) | 46.490 € (Plus) |
Die Elektroprämie macht das Basismodell und das mittlere Modell jeweils 2.500 Euro günstiger als in der PDF-Preisliste angegeben, bei der Topmotorisierung macht der Rabatt die versprochenen 3.500 Euro aus.
Im PDF-Dokument erscheinen allerdings seit dem Modelljahr 2025 (das offenbar seit 4. April verkauft wird) erhöhte Preise. Davor kostete die Basisversion 36.590 Euro, also 1.400 Euro weniger, den Single Motor Extended Range Core gab es für 41.790 Euro, also für 1.320 Euro weniger, und für den Twin Motor Performance Plus verlangte Volvo 48.490 Euro, ergo 1.500 Euro weniger. Preiserhöhung zu Anfang April also, Rabatte kurz darauf – vielleicht seit Mai oder Anfang Juni.
Zu den Konkurrenten des Volvo EX30 gehören die kleinen SUVs von Stellantis wie der Jeep Avenger Elektro, den es trotz der geringeren Leistung (115 statt 200 kW) erst ab 38.500 Euro gibt, sowie der Hyundai Kona Elektro (mit 115 kW ab rund 42.000 Euro). Beide Rivalen sind also spürbar teurer. Den Smart #1 gibt es mit gleicher Technik ab 37.490 Euro, den VW ID.3 (kein SUV, aber mit ähnlicher Länge und Höhe) mit 125 kW, 388 km Reichweite und “VW-Umweltprämie” ab 33.330 Euro. Für den ID.3 Pro mit 150 kW und 434 km Reichweite werden 36.425 Euro abgebucht.
Unter dem Strich
Bildergalerie: Volvo EX30 Single Extended Range Ultra (2024) in Moss Yellow im Test
Bild von: Fabian Grass