Neues Modell unterbietet vom Vorgänger aufgestellte Zeit für Oberklassen-Fahrzeuge ...
Bereits Ende letzten Jahres hat Porsche die dritte Generation der Sportfamilienkutsche Panamera der Öffentlichkeit vorgestellt. Und damit die Lust auf den Neuen kurz vor der Markteinführung noch einmal Fahrt aufnimmt, haben die Zuffenhausener den langen Lulatsch mal wieder auf den Nürburgring losgelassen.
Bildergalerie: Neuer Panamera erzielt Rekordzeit auf der Nürburgring-Nordschleife
Jetzt scheuchte Porsche-Testfahrer Lars Kern das kommende Topmodell als Vorserienfahrzeug über die Schleife. Einen Panamera Turbo E-Hybrid mit dem “umfangreich überarbeiteten” 4,0-Liter-Biturbo-V8, einer Systemleistung von 680 PS und 930 Nm.
“Auf der Nordschleife kommt es besonders auf die querdynamischen Fähigkeiten eines Autos an”, kommentiert Kern. “Diesbezüglich hat der neue Panamera nochmal deutlich zugelegt. Vor allem in technisch anspruchsvollen Kurvenkombinationen wie jenen zwischen den Streckenabschnitten Hohe Acht und Brünnchen agiert er spürbar agiler.”
Die Leistung unterstreicht noch einmal die Ambitionen von Porsche, hier auch wirklich eine neue Generation zu liefern und nicht bloß ein aufgebrezeltes Facelift. Fahrwerk, Antrieb, Aerodynamik, Reifen – alles wurde noch einmal überarbeitet, was auch Kern noch einmal betont:
“Das neue Porsche Active Ride Fahrwerk leistet einen besonders großen Beitrag. Das Fahrzeug bleibt stets parallel zur Fahrbahn. Kurvenstabilität und Aufbauruhe erreichen ein neues Niveau. Das gibt mir als Fahrer ein gutes Gefühl und unterstreicht einmal mehr, dass unsere Entwicklung nicht nur im Alltag ein Maximum an Fahrkomfort bietet, sondern auch auf der Nürburgring-Nordschleife einen echten Unterschied macht.”
Zum Schutz des Fahrers wurde nicht nur ein Rennsitz in den Rekord-Panamera eingebaut, sondern auch ein vorgeschriebener Sicherheitskäfig installiert. Ansonsten entspreche das Vorserienmodell laut Porsche jedoch dem Serienstand.
Durch die Umbauten hat der Porsche Panamera also lediglich noch ein paar Kilo mehr um die Nordschleife geschleppt. Rein theoretisch sollte das Serienfahrzeug noch ein paar Hundertstel oder Zehntel mehr rausholen. Nachahmen ist dennoch nicht ratsam!
