Porsche Macan Electric nun auch als Hecktriebler und 4S

Damit sinkt der Basispreis auf 80.700 Euro

porsche macan electric nun auch als hecktriebler und 4s

Bei der Vorstellung Anfang 2024 kündigte Porsche für den elektrisch angetriebenen Macan nur den Macan 4 und den Macan Turbo an. Doch das ist noch nicht alles; nun kommen noch zwei Motorisierungen hinzu: der Macan ohne Zusatzbezeichnung mit Heckantrieb sowie der Macan 4S.

Damit verdoppelt sich die Zahl der Motorisierungen für den Porsche Macan Electric. Die Rolle des Einstiegsmodells übernimmt nun der Porsche Macan mit Hinterradantrieb. Der 4S dagegen füllt die Lücke zwischen dem Macan 4 und dem Turbo. Wie die bekannten Versionen des Mittelklasse-SUVs auf Basis der Premium Platform Electric haben auch die neuen Varianten eine Batterie mit netto 95 kWh (brutto 100 kWh). Das 800-Volt-System erlaubt das Laden mit bis zu 270 kW Gleichstrom.

	Porsche Macan Electric	Porsche Macan 4 Electric	Porsche Macan 4S Electric	Porsche Macan Turbo Electric
Antrieb	RWD 250 kW	AWD 285 kW	AWD 330 kW	AWD 430 kW
Leistung/Drehmoment mit Launch Control	265 kW/ 563 Nm	300 kW/ 650 Nm	180 kW/ 820 Nm	470 kW/ 1.130 Nm
0-100 km/h	5,7 Sek.	5,2 Sek.	4,1 Sek.	3,3 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h	220 km/h	220 km/h	260 km/h
WLTP-Stromverbrauch	17,0-19,8 kWh	17,9-21,1 kWh	17,7-20,7 kWh	18,8-20,7 kWh
Akku brutto / netto	100 / 95 kWh	100 / 95 kWh	100 / 95 kWh	100 / 95 kWh
WLTP-Reichweite	bis 641 km	516-613 km	bis 606 km	518-591 km
Ladeleistung AC/DC	11 / 270 kW	11 / 270 kW	11 / 270 kW	11 / 270 kW
DC-Ladedauer (10-80%)	21 min	21 min	21 min	21 min
DC-Ladegeschwindigkeit	3,2 kWh/min	3,2 kWh/min	3,2 kWh/min	3,2 kWh/min
Preis	80.700 Euro	84.100 Euro	90.700 Euro	114.600 Euro

Porsche Macan

Der Hecktriebler besitzt den bekannten Heckmotor mit 210 mm Durchmesser und 200 mm aktiver Länge. Im Macan-Basismodell liefert er eine Systemleistung von 250 kW. Der Motor wird mit einem Siliciumcarbid-Inverter kombiniert, der die Effizienz verbessert.

Mit Launch Control steigt die Leistung kurzzeitig auf 265 kW, das maximale Drehmoment liegt bei 563 Nm. Der Tempo-100-Sprint verkürzt sich gegenüber dem Porsche Macan 4 um eine halbe Sekunde, die Höchstgeschwindigkeit ist die gleiche (220 km/h). Durch den Verzicht auf Allradantrieb ist der Basis-Macan 110 Kilo leichter als der Macan 4 und benötigt weniger Strom. Dadurch steigt die Reichweite um etwa 30 km auf maximal 641 km.

Bildergalerie: Porsche Macan Electric und Macan 4S Electric

porsche macan electric nun auch als hecktriebler und 4s

Porsche

Porsche Macan 4S

Der Macan 4S dagegen erhält eine neue Hinterachsmaschine, der ebenfalls mit einem Siliciumcarbid-Inverter kombiniert wird. Der Durchmesser der E-Maschine steigt hier auf 230 mm, die aktive Länge verkürzt sich auf 150 mm. Zusammen mit der aus Macan 4 und Turbo bekannten Vorderachsmaschine ergibt sich eine Systemleistung von 330 kW. Im Overboost werden daraus kurzzeitig 380 kW, das Drehmoment steigt auf 820 Nm.

Die Fahrleistungen liegen zwischen denen des Turbo und denen des 4S: Mit Launch Control dauert der Normsprint 4,1 Sekunden, die Spitze wird bei 240 km/h erreicht. Die kombinierte WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 606 Kilometern. Der Macan 4S ist serienmäßig mit elektronisch geregelten Dämpfern (Porsche Active Suspension Management, PASM) ausgerüstet. Optional gibt es Luftfederung, das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) und die Hinterachslenkung.

Interieur und neue Extras

Das Innendesign wurde für alle Macan-Modelle noch einmal tiefgreifend überarbeitet. Es umfasst nun eine “emotionale” Willkommens-Anzeige, eine noch modernere Anmutung sowie die neue “Themes-App”, mit der die Hintergrundfarbe der Displays und der Ambientebeleuchtung in zwölf Farben an die Exterieur-Farbe angepasst werden kann.

Für alle Macan-Modelle stehen zudem eine neue Lackierung (Schiefergrau Neo) sowie ein neues 20-Zoll-Rad zu Wahl. Hinzu kommt auch das Offroad-Design-Paket. Durch ein anderes Bugunterteil vergrößert sich der vordere Böschungswinkel auf bis zu 17,4 Grad, zusammen mit Luftfederung steigt die Bodenfreiheit im Normalniveau um zehn auf 195 Millimeter.

Auch wenn die beiden neuen Macan-Modelle noch nicht auf der Porsche-Website verzeichnet sind: Sie sind laut Porsche ab sofort bestellbar und werden im Verlauf der zweiten Jahreshälfte an die Kundschaft ausgeliefert. Die Preise teilte Porsche offiziell noch nicht mit, laut Autobild kostet die Basisversion jedoch 80.700 Euro, der 4S ist für 90.700 Euro zu haben.

Unter dem Strich

Mit den zwei neuen Varianten gibt es nun vier Versionen des Macan. Auch bei den Basisversion mit Heckantrieb ist die Leistung ein wenig größer als beim Schwestermodell von Audi, das nur 240 kW hat. Bei Audi fehlt noch das Topmodell RS Q6 e-tron, das vermutlich 380 kW bringt.

Quelle: Porsche, Autobild (Preise)