Luxushersteller auf der Beschleunigungsspur
Ein Grund mag für viele Kunden sein, dass sie sich noch rasch einen klassischen Zwölfzylinder in die Garage stellen wollen. Zumal ja auch einige Luxushersteller erklärt haben, sich in eine reine Elektromarke umwandeln zu wollen.
Lamborghini hat gerade erst jetzt den Antrieb für einen neuen Supersportwagen präsentiert – und diesbezüglich heißt die Strategie bereits Elektrifizierung, wenn auch nur mit E-Motor als Unterstützung für den Verbrenner.
Steigende Verkaufszahlen vermeldet man auch bei Ferrari. 2022 wurden 13.221 Autos ausgeliefert. Zum Vergleich: 2021 waren es 11.155. Gleichzeitig erreichte der Nettogewinn einen neuen Höchststand von 939 Millionen Euro. Ferrari hat mit den Purosangue eine “Art SUV” im Programm, von dem man wohl mehr verkaufen könnte, als man überhaupt produzieren will.
Noch etwas mehr Autos als Ferrari hat 2022 Bentley ausgeliefert. Der britische, zur VW-Gruppe gehörende Luxusautohersteller lieferte 15.174 Autos aus. Die operative Umsatzrendite kletterte im Jahr 2022 auf 20,9 Prozent und das ist die bisher beste Rendite in der 104-jährigen Geschichte von Bentley. Die Briten erklären das so, dass die Kunden höher ausgestattete Modellversionen bestellen und auch die (kostspieligen) Individualisierungsmöglichkeiten intensiver nutzten. Ebenso entschieden sie sich verstärkt für limitierte Auflagen und teure Coachbuilt-Sammlerstücke. Das operative Ergebnis 2022 beträgt 708 Millionen Euro, die Umsatzerlöse kletterten auf 3,38 Milliarden Euro.
In ganz anderen Regionen bei den Verkaufszahlen ist freilich der Sportwagenhersteller Porsche unterwegs. 309.884 Fahrzeuge konnte man 2022 ausliefern, das sind 7969 mehr als im Jahr 2021. Und auch sonst meldet man Rekordzahlen. Der Konzernumsatz lag 2022 bei 37,6 Milliarden Euro, das entspricht einem Wachstum von 13,6 Prozent. Das operative Konzernergebnis betrug 6,8 Milliarden Euro und übertraf den Vorjahreswert um 1,5 Milliarden Euro (plus 27,4 Prozent). So wie Bentley oder Rolls-Royce will man auch in Stuttgart zukünftig über die Individualisierung und mit limitierten Editionen mehr Gewinn einfahren. Und auch bei Porsche heißt die Strategie Elektrifizierung. Der Macan kommt 2024 elektrisch und auch der Cayenne, der 718 und ein weiteres SUV sollen die Elektroflotte vergrößern.