1430 Kilometer in 28 Jahren: Dieser BMW 320i wurde kurz nach Auslieferung eingelagert und erst kürzlich wiederentdeckt. Jetzt wird die E36-Zeitkapsel verkauft!
- Originale Exemplare sind Mangelware
- E36 mit nur 1430 Kilometern
- Überschaubare Ausstattung
- So viel soll der 320i kosten
Von der beliebten Mittelklasse-Limousine über den Umweg ATU-Tuning hin zum kommenden Klassiker: So in etwa könnte der Werdegang des BMW E36 in aller Kürze zusammengefasst werden. Gepflegte Exemplare im Originalzustand haben Seltenheitswert und sind entsprechend gesucht. Dieser BMW 320i dürfte zu den originalsten Exemplaren überhaupt gehören!1990 kam der E36 als dritte Generation des BMW 3er auf den Markt und entwickelte sich schnell zum Erfolgsmodell. Erhältlich war der Nachfolger des E30 als Limousine, Touring, Coupé, Cabrio und Compact und wurde insgesamt über 2,7 Millionen Mal verkauft. Im Jahr 2000 wurde mit dem Compact die letzte Ausbaustufe des E36 eingestellt, nachdem der Nachfolger E46 bereits 1998 eingeführt wurde.
Originale Exemplare sind Mangelware
Trotz der enorm großen Stückzahl sind gepflegte Exemplare heutzutage Mangelware. Einige Autos wurden schlicht aufgebraucht, wobei die Rostanfälligkeit eine nicht unerhebliche Rolle gespielt haben dürfte. Vor allem die Sechszylinder-Modelle wurden oft und gerne getunt, da sie als Gebrauchtwagen viel Leistung für relativ wenig Geld boten und grundsätzlich als zuverlässig gelten. Viele E36 wurden in diesem Zuge auch zum Tracktool umgebaut.
E36 mit nur 1430 Kilometern
Ein ganz besonderer BMW 320i E36 wird aktuell vom niederländischen BMW-Spezialisten “Oldenzaal Classics” angeboten. Die Limousine in der Farbe “Kalypsorot Metallic” ist eine waschechte Zeitkapsel. Der E36 hat das BMW-Werk am 5. März 1996 verlassen, wurde anschließend ganze 1430 Kilometer gefahren und dann für viele Jahre dunkel und trocken geparkt.Laut Inseratsbeschreibung wurde der E36 erst kürzlich wiederentdeckt. Nachdem die Staubschicht vorsichtig entfernt wurde, wurde deutlich, dass sich der 320i praktisch im Neuzustand befindet. So soll es keinerlei Kratzer oder Beschädigungen im Lack geben, und auch der Innenraum mit grauem Wollvelours ist praktisch unberührt. Der BMW soll sogar noch nach Neuwagen riechen.
Bild: Oldenzaal ClassicUm die Zeitkapsel so original wie möglich zu belassen, wurden natürlich auch die 28 Jahre alten Pirelli P6000 nicht gegen neue Reifen getauscht. Dass der E36 unfall- und nachlackierungsfrei ist, versteht sich von selbst.
Überschaubare Ausstattung
Bild: Oldenzaal ClassicLaut Oldenzaal Classics soll der 2,0-Liter-Sechszylinder (M52) mit 150 PS ruhig laufen. In Vorbereitung auf den anstehenden Verkauf wurde der BMW vorsichtig vorbereitet. Unterboden und Fahrwerksteile sehen aus wie neu, und auch die typischen Schwachstellen wie ein hängender Dachhimmel und sich lösende Türverkleidungen sind hier kein Thema. Minimale Mängel wie spröde Türgummis sind auf das Alter zurückzuführen. Sollte der BMW tatsächlich wieder am Straßenverkehr teilnehmen, so müssten auf jeden Fall die Reifen gewechselt werden.
So viel soll der 320i kosten
Zum Fahren ist der 320i aber eigentlich sowieso zu schade – und vermutlich auch zu teuer. 27.500 Euro soll der E36-Neuwagen kosten. Damit dürfte sich das Angebot in erster Linie an Sammler und Enthusiasten richten, die für ihr Geld einen der originalsten E36 überhaupt bekommen.
