Für die meisten Besucher der Auto China 2024 in Peking ist der BMW i3 (G28 LCI) ein alter Bekannter, den sie längst aus dem Straßenbild kennen. Für viele internationale Besucher der größten chinesischen Automesse des Jahres ist das Elektroauto auf 3er-Basis hingegen ein echtes Highlight – das immer wieder die Frage aufwirft, wieso dieses Modell nur in China angeboten wird. Vorgestellt wurde der chinesische BMW i3 bereits vor rund zwei Jahren, also mit der Einführung des damaligen 3er Facelift, und das von ihm genutzte Technik-Paket ist ebenfalls vertraut: Es entspricht praktisch dem des BMW i4, der allerdings die Karosserie und Optik des 4er Gran Coupé anstatt der 3er Limousine nutzt.
Die aktuellen Fotos von BMWblog.com zeigen uns einen BMW i3 eDrive40L mit schwarzen Nieren, Lackierung in Portimao Blau sowie einigen Carbon-Teilen aus dem Tuning-Programm von BMW M Performance. Bemerkenswert ist die Wahl der Farbe auch, weil Portimao Blau in unseren Breiten nur in Verbindung mit dem M Sport-Paket erhältlich ist. Eine solche Einschränkung gibt es in China offenbar nicht. Die Technik des BMW i3 eDrive40L entspricht dem uns bekannten Stand des i4 eDrive40, hier wie da gibt es 340 PS und 430 Newtonmeter Drehmoment. Darunter gibt es für chinesische Kunden noch den i3 eDrive35L, der mit 286 PS und 400 Newtonmeter antritt. 
Abhilfe in Fragen wie diesen wird es allerdings 2026 geben: Dann kommt der neue BMW i3 (NA0) auf Basis der Neue Klasse-Architektur (NCAR) und soll völlig neue Maßstäbe für Elektroautos aus München setzen. Neben der Limousine ist dann auch ein BMW i3 Touring (NA1) geplant, der den coolen Design-Ansatz der Neuen Klasse mit den praktischen Vorzügen eines Kombis vereinen soll.
(Fotos: BMWblog.com)
