Porsche hat den lang erwarteten Hybrid 911 mit dem neuen 2024 GTS (992) kürzlich enthüllt. Doch für Tuner, die immer nach Wegen suchen, um die Leistung des Elfers nnoch weiter zu steigern, gibt es (wahrscheinlich) schlechte Nachrichten. Ein Porsche-Ingenieur hat gegenüber Top Gear Niederlande ausgesagt, dass der T-Hybrid nicht getunt werden kann. Der 2025 911 GTS überzeugt bereits in der Basis mit einer kombinierten Leistung von 534 PS und einem Drehmoment von 609 Nm aus seinem 3,6-Liter-Sechszylinder.
Kein Porsche Hybrid Tuning?
Mit dem Facelift des 911 GTS werden die bisherigen Doppelturbos nämlich durch einen einzelnen elektrischen Turbo ersetzt. Im Gegensatz zu den „normalen“ Systemen nutzt der die überschüssigen Abgase, um einen Elektromotor anzutreiben, der die Batterie auflädt. Im Sport Plus-Modus hält der Turbo sogar beim Bremsen den maximalen Druck aufrecht, sodass der Fahrer sofortige Leistung hat, wenn er aus der Kurve kommt. Die Integration des elektrischen Turbos ins Hybridsystem macht es aber nahezu unmöglich, ihn zu tunen.
Der E-Turbolader ist das Problem!
Auch wenn es theoretisch möglich wäre, einen größeren E-Lader zu entwickeln, wären die Kosten und der Aufwand für die Tuner immens. Trotz der schlechten Nachrichten deutet der Porsche-Ingenieur aber an, dass es möglicherweise andere Wege gibt, die Leistung des elektrifizierten Elfers zu steigern. Eines ist sicher: Tuner müssen sich anstrengen, um in der Ära der Elektrifizierung zu überleben. Und wie wir an aktuellen HEV-, PHEV- und BEV-Antrieben sehen, ist das richtig schwer. So werden oftmals „nur noch“ Optik, Interieur und Fahrwerk verändert. Dinge, die oftmals auch ab Werk machbar sind!
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