Bilder: Jeep
Der Wagoneer S wird ausschließlich mit reinem Batterieantrieb mit einer Reichweite von mehr als 300 Meilen (483 WLTP-Norm) angeboten und liefert 441 kW (600 PS), eine 0-60-mph-Beschleunigungszeit (0-97 km/h) von 3,4 Sekunden und mehr als 800 Nm Drehmoment. Das Fahrzeug verfügt über eine 400-Volt-Batterie mit 100 Kilowattstunden (kWh) Speicherkapazität. Das Akkupaket lässt sich in 23 Minuten von 20 auf 80 Prozent an Gleichstrom-Ladesäulen aufladen.
Die Grundlage für den Wagoneer S ist die Plattform STLA Large des Mutterkonzerns Stellantis. „Designer und Ingenieure der Marke Jeep haben die STLA Large-Plattform flexibilisiert, um die Längen-, Breiten-, Aufhängungs- und Antriebsstrangkonfigurationen anzupassen und sie speziell auf den Jeep Wagoneer S zuzuschneiden, um sofortiges Drehmoment und blitzschnelle Beschleunigung zu liefern“, heißt es.
Jeep betont die Aerodynamik des Wagoneer S: „Durch den Einsatz modernster Werkzeuge und eines strengen Test- und Entwicklungsprozesses, einschließlich modernster Windkanäle, erreichte das Team einen Luftwiderstandsbeiwert (CD) von 0,29, was der niedrigste cw-Wert ist, der jemals für ein Jeep-Fahrzeug verwendet wurde und etwa 15 % besser als der durchschnittliche SUV.“
Der Wagoneer S biete eine Kombination aus mehr als 170 serienmäßigen Sicherheitsfunktionen, die dazu beitragen, die Kollisionsvermeidung mit fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologie zu unterstützen, heißt es weiter. Mit einer flexiblen Architektur und einer offenen softwaredefinierten Plattform könne das Elektroauto Funktionen und Dienste erhalten, darunter zusätzliche automatisierte Fahr-, Leistungs- und andere Technologien über Over-the-Air-Updates.
