Hyundai Ioniq 6
Ab 2024 will auch der VW-Importeur den Verbrenner-Verkauf stoppen
Schon in den letzten Jahren bestritt Hyundai über 90 Prozent seines Absatzes in Norwegen mit reinen E-Autos. Der 2018 eingeführte Kona Electro verkauft sich gut, und der 2021 gestartete Ioniq 5 steht im auslaufenden Jahr auf Platz fünf der norwegischen Verkaufsstatistik. Nun kommt noch der Ioniq 6 hinzu: Die 600 für Norwegen reservierten Exemplare der First Edition waren nach wenigen Stunden vergriffen. Und vom Kona startet bald eine futuristisch gestylte, neue Version. Im Jahr 2022 wird Hyundai Motor Norway einen Elektroauto-Anteil von 93 Prozent haben; da ist der Schritt hin zu 100 Prozent E-Auto-Absatz nicht mehr groß.
Ein Jahr nach Hyundai werden auch VW, Audi, Skoda und Cupra in Norwegen aus dem Verbrenner aussteigen: Der norwegische Importeur Møller will ab dem 1. Januar 2024 nur noch reine Elektroautos verkaufen, wie im August das Businessportal Norwegen meldete. Ein Jahr später, also ab 2025, sollen in Norwegen generell nur noch Elektroautos neu zugelassen werden – so das Ziel, das sich die norwegische Regierung schon 2016 gesetzt hat.
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Der norwegische Staat förderte Elektroautos bislang stark. Die Steuern sorgten dafür, dass zum Beispiel ein Elektro-Golf, der im Import rund 33.000 Euro kostete, im Endeffekt günstiger kam als ein Verbrenner-Golf zum Import-Preis von rund 22.000 Euro, wie der norwegische E-Auto-Verband vorrechnet. Denn das Elektroauto war von der Mehrwertsteuer befreit, für den Verbrenner musste man zudem Steuern auf CO2– und NOx-Emissionen sowie eine Gewichtssteuer zahlen. Zudem fielen für E-Autos bis 2017 keine Gebühren für Fähren, Parkplätze und Mautstraßen an, oft durfte man Busspuren nutzen. Inzwischen werden die Anreize aber zurückgefahren.
Source: Hyundai Norwegen via InsideEVs.com, Businessportal Norwegen (VW)