EREV-Hybride mit Verbrenner und Elektromotoren für über 900 km Reichweite
- Bildergalerie: Hyundai CEO und Investorentag Präsentation, 2024
- Mehr Hybrid
- Was ist der EREV?
- Zukunft Elektro?
- Bildergalerie: Hyundai Inster (2024)
Wie plant Hyundai seine mittel- bis langfristige Zukunft in Sachen Automobil? Dazu gab es jetzt im Rahmen des sogenanten “CEO Investor Day 2024” interessante Ausblicke. So setzt man nicht ausschließlich auf reine Elektromobilität. Sondern auch auf eine Art Zwischenlösung mit Verbrenner und Elektro in einem Antrieb namens EREV. Dieser soll 900 Kilometer Reichweite versprechen.
So heißt es, Hyundai Motor reagiere flexibel auf Marktbedingungen und setzt auf Elektrifizierung durch seine “Hyundai Way”-Strategie. Angestrebt sind 5,55 Millionen jährliche Verkäufe weltweit bis 2030, 30 Prozent mehr als 2023. Das Ziel ist es, bis 2030 weltweit 2 Millionen Elektroautos pro Jahr zu verkaufen.
Bildergalerie: Hyundai CEO und Investorentag Präsentation, 2024
Interessant ist aber eine Aussage, die in ähnlicher Form auch Toyota getätigt hat:
“Hyundai Motor geht aktiv auf die Wünsche seiner Kunden ein und hat erkannt, dass EVs zwar die Zukunft des Verkehrs sind, aber nicht alle Kunden bereit sind, umzusteigen. Daher bietet Hyundai Motor weiterhin eine Reihe von Antriebsarten an, darunter Verbrennungsmotoren, Hybride, Plug-in-Hybride, E-Fahrzeuge und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge.”
In Nordamerika und China ist die Einführung neuer EREV-Modelle, einer neuen Art von Elektrofahrzeugen mit einer Reichweite von mehr als 900 km mit einer einzigen Ladung, geplant. Das Ziel sei es, bis 2030 eine vollständige Palette von 21 Elektroauto-Modellen anzubieten, die von erschwinglichen bis hin zu luxuriösen und leistungsstarken Fahrzeugen reicht.
Ebenso plant man eine Erweiterung des HEV-Angebots von derzeit sieben auf 14 Modelle; die Luxusmarke Genesis wird ebenfalls Hybridmodelle anbieten. Kontinuierliches Vorantreiben der Internalisierung der Batterietechnologie; Entwicklung erschwinglicher NCM-Batterien und Stärkung der Sicherheitstechnologie sind weitere Punkte auf der Hyundai-Agenda.
Mehr Hybrid
Im Rahmen seiner Strategie wird das Unternehmen die Anwendung seines Hybridsystems über Kompakt- und Mittelklassewagen hinaus auf Klein-, Groß- und Luxusfahrzeuge ausweiten und damit sein Angebot von derzeit sieben auf 14 Modelle verdoppeln. Diese Erweiterung wird nicht nur Hyundai-Fahrzeuge umfassen, sondern auch die Luxusmarke Genesis, die eine Hybridoption für alle Modelle anbieten wird, mit Ausnahme der reinen Elektrofahrzeuge.
Präsentation zum CEO- und Investorentag von Hyundai, 2024
Künftige Hybridfahrzeuge sollen mit Premium-Technologien wie intelligentem regenerativem Bremsen und V2L ausgestattet sein, “um den Produktwert zu steigern und die Position von Hyundai Motor auf dem Markt mit überlegener Produktqualität zu festigen”.
Hyundai Motor will seine verbesserten Hybridfähigkeiten nutzen, um den Absatz seiner Hybridfahrzeuge deutlich zu steigern. Bis zum Jahr 2028 sollen 1,33 Millionen Fahrzeuge verkauft werden, was einer Steigerung von mehr als 40 Prozent des weltweiten Absatzplans gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Das Unternehmen rechnet mit einem sprunghaften Anstieg der Nachfrage nach Hybridfahrzeugen, insbesondere in Nordamerika, wo der Absatz von Hybridfahrzeugen bis 2030 auf 690.000 Einheiten steigen soll. Das Unternehmen wird seine Hybrid-Verkaufsexpansion auf die Nachfrage in jeder Region, einschließlich Korea und Europa, abstimmen. Der erweiterte regionale Plan zur Einführung von Hybridfahrzeugen wird die Flexibilität des Marktportfolios sicherstellen.
Was ist der EREV?
Als Reaktion auf die jüngste Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen entwickelt Hyundai Motor im Rahmen seiner Hyundai Dynamic Capabilities-Strategie ein neues EREV. Das neue EREV wird die Vorteile von Verbrennungsmotoren (ICE) und E-Fahrzeugen kombinieren. Hyundai Motor hat ein einzigartiges neues Antriebsstrang- und Leistungselektroniksystem (PT/PE) entwickelt, das den Allradantrieb durch den Einsatz von zwei Motoren ermöglicht. Der Betrieb erfolgt ausschließlich mit Strom, ähnlich wie bei einem Elektroauto, wobei der Motor nur zum Laden der Batterie verwendet wird.
Durch die Optimierung der Batteriekapazität soll das neue EREV auch preislich wettbewerbsfähig gegenüber E-Fahrzeugen sein. Es ermöglicht sowohl das Tanken als auch das stressfreie Aufladen und bietet eine Reichweite von über 900 km bei voller Ladung. Dieses Fahrzeug bildet laut Hyundai eine wichtige Brücke zur Elektrifizierung.
Hyundai Motor plant, bis Ende 2026 mit der Massenproduktion des neuen EREV in Nordamerika und China zu beginnen, wobei der Verkauf ab 2027 beginnen soll. Auf dem nordamerikanischen Markt wird das Unternehmen zunächst SUV-Modelle der D-Klasse der Marken Hyundai und Genesis auf den Markt bringen, um die verbleibende Nachfrage nach Verbrennungsmotoren zu befriedigen, mit einem Ziel von mehr als 80.000 Einheiten.
In China, wo die preisliche Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt für umweltfreundliche Autos von entscheidender Bedeutung ist, will Hyundai Motor mit einer sparsamen Plattform im C-Segment reagieren und mehr als 30.000 Fahrzeuge auf den Markt bringen. Das Unternehmen wird auch weitere Expansionspläne im Einklang mit den zukünftigen Marktbedingungen prüfen.
Zukunft Elektro?
Das Unternehmen will der Verlangsamung der Elektromobilität entgegenwirken, indem es sein Angebot an Hybrid- und neuen EREV-Modellen ausbaut und bis 2030, wenn eine Erholung der Elektromobilitätsnachfrage erwartet wird, schrittweise weitere Elektromodelle einführen. Hyundai Motor will eine vollständige Palette von E-Fahrzeugen aufbauen, von erschwinglichen E-Fahrzeugen bis hin zu Luxus- und Hochleistungsmodellen, und bis 2030 21 Modelle auf den Markt bringen, um den Verbrauchern verschiedene Optionen zu bieten.
Hyundai Motor hat seine Position auf dem Markt für Elektrofahrzeuge mit seiner IONIQ-Produktreihe für den Massenmarkt gefestigt. Durch die Erweiterung der Elektroauto-Palette der Luxusmarke Genesis wird das Unternehmen seinen im ICE-Markt etablierten Luxusmarkenwert weiter aufrechterhalten.
Bildergalerie: Hyundai Inster (2024)
Beginnend mit dem GV60 Magma Concept, der im vergangenen März in New York vorgestellt wurde, wird Hyundai Motor ein neues Kapitel des Hochleistungs-Luxus aufschlagen, indem es Hochleistungsmodelle anbietet, die Qualität und Leistung maximieren. Die Marke N wird ihre leistungsstarken Elektrofahrzeuge weiter ausbauen und damit ihre starke Wettbewerbsfähigkeit in der Kerntechnologie der Elektrofahrzeuge weiter verbessern.
Hyundai Motor macht eigenen Angaben zufolge große Fortschritte in seinem Bestreben, ein weltweit führender Akteur auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu werden. Bis 2030 will Hyundai Motor seine Produktionskapazitäten um 1 Million Einheiten erweitern, um weltweit 5,55 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen. Das Unternehmen plant, die Automobilindustrie anzuführen und gleichzeitig in neue Geschäfts- und Servicebereiche zu expandieren. Im Rahmen dieses Plans strebt Hyundai Motor bis 2030 den Verkauf von 2 Millionen E-Fahrzeugen an, um seine weltweite Führungsposition im Bereich E-Fahrzeuge weiter zu festigen.
