Temperierungstechnologie von Kia und Hyundai soll Komfort und Effizienz von E-Autos steigern

temperierungstechnologie von kia und hyundai soll komfort und effizienz von e-autos steigern

Bild: Hyundai

Kia und Hyundai haben drei Temperierungstechnologien vorgestellt, mit denen sich sowohl der Komfort als auch die Energieeffizienz von Elektroautos deutlich steigern lassen sollen.

Ein Nano-Kühlfilm (Nano Cooling Film), der auf die Fahrzeugscheiben aufgebracht werden kann, senke bei heißem Wetter deutlich die Innenraumtemperatur, so die Südkoreaner. Eine Strahlungsheizung (Radiant Heating System) hebe bei kaltem Wetter die gefühlte Temperatur für die Insassen schnell und effizient an. Und ein metallbeschichtetes beheizbares Glas (Metal-Coated Heated Glass), das weltweit erste 48-Volt-System dieser Art, übertrage die Wärme der elektrisch erhitzten Metallbeschichtung auf das Glas und beseitige dadurch in kürzester Zeit Frost und Feuchtigkeit.

Alle drei Technologien seien so weit ausgereift, dass sie für die Serienproduktion geeignet sind.

Nano-Kühlfilm

Kia und Hyundai haben den Nano-Kühlfilm, den sie im Juli 2023 zusammen mit weiteren Nanomaterialtechnologien erstmals vorstellten, an verschiedenen Fahrzeugmodellen getestet. Dabei wurden jeweils die Scheiben eines Fahrzeugs mit dem Kühlfilm beklebt, während ein zweites, unverändertes Exemplar für Vergleichsmessungen diente. Während die Innenraumtemperatur bei den unpräparierten Fahrzeugen auf bis zu 48,5 Grad stieg, wurden in den mit dem Kühlfilm ausgestatteten maximal 36,0 Grad gemessen.

„Der Nano-Kühlfilm blockiert nicht nur die Infrarotstrahlung von außen wie herkömmliche Tönungsfolien, sondern ermöglicht zugleich, dass Wärme aus dem Fahrzeuginneren entweichen kann“, erklären die Entwickler. Er besteht aus drei Schichten: Zwei davon reflektieren die Sonnenenergie, die dritte emittiert Infrarotstrahlung mittlerer Wellenlänge. Der Film lässt sich zusammen mit vorhandenen Tönungsfolien verwenden, ohne die Lichtdurchlässigkeit weiter zu beeinträchtigen.

Strahlungsheizsystem

Das „Radiant Heating System“ verwendet ein Heizelement, das Strahlungswärme an die Beine der Insassen abgibt und so bei kaltem Wetter den unteren Körperbereich innerhalb von drei Minuten aufwärmt. „Das System trägt aber nicht nur dazu bei, in Zusammenarbeit mit der regulären Heizung des Fahrzeugs die gewünschte Temperatur schneller zu erreichen, sondern es spart dabei auch bis zu 17 Prozent Energie ein“, heißt es. Es werde daher erwartet, dass das Strahlungsheizsystem neben dem Komfort auch die Reichweite von Elektrofahrzeugen im Winter „deutlich erhöht“, da weniger Strom für die Klimatisierung benötigt werde.

Das System besteht aus einem filmartigen Hochtemperatur-Heizelement und einem Verbrennungsschutzsystem. Das Heizelement kann eine Temperatur von 110 Grad erreichen und ist von einem Gewebe umhüllt, das Infrarotstrahlen aussendet und die Wärme auf ein angenehmes Niveau reguliert. Das Verbrennungsschutzsystem erkennt Körperkontakt und senkt in dem Fall sofort die Temperatur, um Verbrennungsrisiken auszuschließen.

Es wurde ein Kia EV9 präsentiert, der mit dem Strahlungsheizsystem ausgestattet ist. Er verfügt über neun Heizpaneele, die sich unter anderem an der Lenksäule, der Fahrertür und der Mittelkonsole sowie an der Beifahrertür und unter dem Handschuhfachboden befinden. Kia und Hyundai planen, das System in zukünftige Modelle zu integrieren.

Metallbeschichtetes beheizbares Glas

„Die neuartige Glasheizung, die im Winter schnell Frost und Feuchtigkeit von der Frontscheibe entfernt, bietet im Vergleich zu herkömmlichen Heizelementen mit Wolframdraht eine bessere Sicht und mehr Sicherheit“, so die Partner weiter. Das unsichtbare 48-Volt-System könne die Glasoberfläche bei minus 18 Grad innerhalb von fünf Minuten vollständig enteisen.

„Es erledigt diese Aufgabe damit bis zu viermal schneller als herkömmliche Klimaanlagen und verbraucht dabei rund zehn Prozent weniger Energie“, erklären die Unternehmen. „Darüber hinaus kann die Metallbeschichtung an heißen Tagen mindestens 60 Prozent der Sonnenenergie passiv abblocken, was den Kühlbedarf im Innenraum reduziert und die Energieeffizienz ebenfalls signifikant verbessert.“

Kia und Hyundai haben in Korea und wichtigen internationalen Märkten Patente für das metallbeschichtete beheizbare Glas angemeldet und planen. Die Unternehmen planen, die Technologie in zukünftigen Fahrzeugen einzusetzen.