Gibt es ähnlich günstige Autos mit so viel Reichweite?
Der Kia EV3 ist seit wenigen Wochen bestellbar. Während die Basisversion mit rund 440 km Reichweite etwa so weit kommt wie die Stellantis-Modelle Opel Mokka Electric, Jeep Avenger Elektro & Co, ist die gehobene Version besonders interessant: Sie bietet 605 km für rund 41.000 Euro. Gibt es elektrische Kompakt-SUVs mit ähnlich viel Reichweite zu einem ähnlichen Preis? Und gegen welche Autos tritt das Auto überhaupt an? Wir vergleichen.
Der Volvo EX40 dagegen kommt mit 576 km schon näher an den Wert des Kia-Neulings heran, der Ford Explorer liegt mit maximal 602 km sogar auf Augenhöhe, ist allerdings schon 17 cm länger. Ein dritter Vergleichskandidat ist der ebenfalls etwa 17 cm längere Renault Scenic Electric in der Variante mit 598 km Reichweite (übrigens erheblich viel weniger als die angekündigten 625 km). Als viertes Modell nehmen wir noch das beliebte und trotz seiner Größe günstige Tesla Model Y in der Version Long Range RWD hinzu, die ebenfalls 600 km schaffen soll.
Hier eine Vergleichstabelle mit den wichtigsten Daten. Deutlich bessere Werte sind gefettet:
| Kia EV3 81 kWh 17″ |
Volvo EX40 Single Motor Ext. Range | Ford Explorer Ext. Range RWD 210 kW | Renault Scenic Electric 220 Long Range | Tesla Model Y Long Range RWD |
|
| Länge / Höhe | 4,30/1,56 m | 4,44/1,65 m | 4,47/1,63 m | 4,47/1,57 m | 4,75/1,62 m |
| Kofferraum | 460-1.261 L | 410-1.286 L | 530-1.460 L | 545-1.670 L | 854-2.158 L |
| Antrieb | FWD 150 kW | RWD 185 kW | RWD 210 kW | FWD 160 kW | RWD 255 kW |
| 0-100 km/h | 7,7 Sek. | 7,3 Sek. | 6,4 Sek. | 7,9 Sek. | 5,9 Sek. |
| Spitze | 170 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 170 km/h | 217 km/h |
| Verbrauch min. | 14,9 kWh | 16,6 kWh | 13,9 kWh | 17,6 kWh | 15,5 kWh |
| Akku br./netto | 81/78 kWh | 82/79 kWh | 82/77 kWh | 92/87 kWh | ca. 79 kWh |
| Reichweite max | 605 km | 576 km | 602 km | 598 km | 600 km |
| DC-Ladedauer | 31 min | 28 min | 28 min | 37 min 15-80% | k.A. |
| Ladegeschwind. | 1,8 kWh/min | 2,0 kWh/min | 1,9 kWh/min | 1,5 kWh/min | k.A. |
| Basispreis | 41.390 Euro | 55.490 Euro | 48.510 Euro | 48.900 Euro | 48.990 Euro |
Ebenfalls nicht weiter erstaunlich: Bei Motor- und Fahrleistungen liegen die viel stärkeren Modelle von Ford und Tesla vorne. Beim Verbrauch dagegen liegt unser Kia an Stelle zwei hinter dem sehr sparsamen Ford Explorer, der zu den sparsamsten Elektroautos überhaupt gehört.
Bei der Reichweite liegen alle fünf Modelle eng beieinander, wobei der Volvo etwas hinterherhinkt. Ein wichtiger Parameter für Langstreckenfahrten ist noch die Ladegeschwindigkeit, die wir wie immer aus der Nettokapazität der Batterie, dem Ladehub (10-80%, außer bei Renault) und der angegebenen Ladedauer berechnet haben. Hier muss sich der Kia nicht verstecken – 1,8 kWh pro Minute sind kein Spitzenwert, aber wirklich nicht schlecht. Hier fällt der Renault zurück; der Hersteller gibt die Ladedauer nicht ohne Grund für einen unüblichen Ladehub von 15-80 Prozent an.
Wir hatten das richtige Gefühl: Der Kia EV3 mit der großen Batterie hat wirklich eine extrem hohe Reichweite für die Klasse und auch für den vergleichsweise niedrigen Kaufpreis von rund 41.000 Euro. Auch bei der Ladegeschwindigkeit muss sich das Modell nicht verstecken. So ist das Auto denn eine Empfehlung für alle, die lange Strecken fahren wollen, aber wenig Parkraum haben und nicht zu allzu viel Geld ausgeben wollen.
