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Hyundai wird laut Bericht Wasserstoff-Elektro-Sportwagen N Vision 74 realisieren

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Bild: Hyundai

Hyundai hat laut einem Bericht bestätigt, eine Serienversion des N Vision 74 auf den Markt zu bringen. Die Südkoreaner hatten den Entwurf eines Konzepts mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroantrieb und dem Coupé-Konzept „Pony“ von 1974 ähnelt, vor zwei Jahren erstmals präsentiert.
aHyundai hat laut einem Bericht bestätigt, eine Serienversion des N Vision 74 auf den Markt zu bringen. Die Südkoreaner hatten den Entwurf eines Konzepts mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroantrieb, das dem Coupé-Konzept „Pony“ von 1974 ähnelt, vor zwei Jahren erstmals präsentiert.

Till Wartenberg, Leiter der Hyundai-N-Marke und des Motorsports, sagte laut Automotive News bei der Vorstellung des kompakten Ioniq 5 N im Jahr 2023, dass er sein Bestes tun werde, um den N Vision 74 zum Leben zu erwecken. Er zeige, „wie die Zukunft des Antriebs nicht nur für Straßenfahrzeuge, sondern auch für Rennwagen aussehen kann.“

Laut einem früheren Bericht wollen die Südkoreaner vom N Vision 74 eine limitierte Auflage von 100 Exemplaren produzieren, die Fertigung soll in der ersten Hälfte des Jahres 2026 beginnen. 70 der Fahrzeuge sollen an Kunden gehen, die anderen 30 will das Unternehmen im Motorsport einsetzen.

Für den N Vision 74 mit einer Länge von 4952 Millimetern, einer Breite von 1995 Millimetern und einer Höhe von 1331 Millimetern bei einem Radstand von 2905 Millimetern haben die Ingenieure „eine Hybridstruktur aus einem batterieelektrischen in Kombination mit einem FCEV-System (Fuel Cell Electric Vehicle, d. Red.) entwickelt, die in einem völlig neuen Layout untergebracht ist“, hieß es bei der Vorstellung.

Durch den Antrieb des N Vision 74 bestehend aus einem Wasserstoff-Brennstoffzellensystem und batterieelektrischer Technik werde die Kühleffizienz verbessert, während die beiden unterschiedlichen Energiequellen je nach Fahrbedingungen genutzt werden können. Das erlaube eine bessere Drehmomentverteilung durch die beiden E-Motoren am Heck, was ein präzises und reaktionsschnelles Kurvenverhalten ermögliche.

Der N Vision 74 erforsche zudem die Balance zwischen Leistung und Kühlung mit einem Drei-Kanal-Kühlsystem. Die Leistung des Heckantriebs beträgt nach Angaben von Hyundai mehr als 500 kW (680 PS), die Höchstgeschwindigkeit über 250 km/h. Die Brennstoffzelle hat eine Maximalleistung von 95 kW. Das in Kleinserie realisierte Fahrzeug soll dem Bericht zufolge noch mehr Leistung bieten, dafür werden Abstriche bei der Effizienz und Praktikabilität gemacht.

In größeren Stückzahlen sollen alltagstauglichere Modelle der sportlichen Submarke N auf die Straßen kommen, die auf regulären Baureihen basieren. Als Erstes gibt es eine entsprechende Version des Crossovers Ioniq 5 zu kaufen – den Ioniq 5 N. Demnächst soll auch die Limousine Ioniq 6 mit N-Modifikationen angeboten werden.Till Wartenberg, Leiter der Hyundai-N-Marke und des Motorsports, sagte laut Automotive News bei der Vorstellung des kompakten Ioniq 5 N im Jahr 2023, dass er sein Bestes tun werde, um die N Vision 74 zum Leben zu erwecken. Er zeige, „wie die Zukunft des Antriebs nicht nur für Straßenfahrzeuge, sondern auch für Rennwagen aussehen kann.“

In größeren Stückzahlen sollen alltagstauglichere Modelle der sportlichen Submarke N auf die Straßen kommen, die auf regulären Baureihen basieren. Als Erstes gibt es eine entsprechende Version des Crossovers Ioniq 5 zu kaufen – den Ioniq 5 N. Demnächst soll auch die Limousine Ioniq 6 mit N-Modifikationen angeboten werden.

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