Bild: Hyundai (Symbolbild)
Diese auch Extended-Range Electric Vehicle (EREV) genannte Antriebsform bietet den Vorteil größerer Reichweiten ohne Ladestopp. Der Range Extender („Reichweitenverlängerer“) ist ein kleiner Verbrennungsmotor, der als Generator zusätzlichen Strom für die Batterie liefern kann, das Fahrzeug jedoch nicht direkt antreibt.
Laut den von Korea Economic Daily zitieren Insidern will Hyundai den neuen Range-Extender-Elektroantrieb vor allem für SUV und Pick-ups einsetzen. Die Entwicklung gehe auch darauf zurück, dass die Verkäufe von reinen Stromern zurückgehen und die Kluft zwischen Verbrennern und Elektroautos noch immer groß sei. Auch die Themen Ladeinfrastruktur und zu kurze Reichweite spielten eine zentrale Rolle.
„Die globalen Automobilhersteller werden ab der zweiten Hälfte dieses Jahres für mindestens zwei bis drei Jahre eine Leidenszeit erleben“, so ein hochrangiger Mitarbeiter von Hyundai Motor. „Hybride und EREV sind unsere Waffen, um diesen Kampf zu führen.“
Insidern zufolge wird die Hyundai Motor Group ihr EREV-System in zwei bis drei Jahren für ihre SUV-Flaggschiffe Hyundai Santa Fe und Genesis GV70 einführen. Die nächste Generation der Pick-ups der Gruppe sollen ebenfalls EREV-Antriebssysteme erhalten und 2028 oder 2029 vom Band rollen.
