Hyundai präsentiert den verbesserten 2025 Hyundai Santa Cruz auf der New York International Auto Show – ein Pick-up für den US-amerikanischen Markt.
Hyundai hat kürzlich auf der New York International Auto Show sowie online unter HyundaiUSA.com den überarbeiteten 2025 Santa Cruz Sport Adventure Vehicle erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Brad Arnold, Senior Design Manager für Exterieur bei Hyundai Design Nordamerika, führte das Publikum durch die Design-Upgrades des neuen Modells.
José Muñoz, Präsident und Global COO der Hyundai Motor Company sowie Präsident und CEO von Hyundai Motor Nordamerika, hob die Bedeutung des aktualisierten Santa Cruz und des Tucson SUV für die Produktpalette von Hyundai hervor. Olabisi Boyle, Senior Vice President für Produktplanung und Mobilitätsstrategie bei Hyundai Motor Nordamerika, erläuterte, wie die erweiterten Funktionen die Erwartungen der neuen Santa Cruz-Kunden übertreffen werden.
Der Santa Cruz bietet sowohl ein neu gestaltetes Exterieur als auch ein überarbeitetes Interieur, ergänzt durch neue Infotainment-Systeme und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Das in Kalifornien designte Modell des Jahres 2025 wird bereits diesen Sommer bei den US-amerikanischen Hyundai-Händlern verfügbar sein. Nach Europa kommt auch das überarbeitete Modell des Pick-ups leider nicht.
Neuerungen am Hyundai Santa Cruz
- Neue, exklusive Front- und Heckstoßfänger-Designs
- Neue, exklusive XRT-Frontgrill
- Vordere Abschlepphaken
- XRT-spezifische 18-Zoll-Räder im Schraubenschlüssel-Design
- 245 / 60 R 18 All-Terrain-Reifen
- Erhöhter Böschungswinkel
- XRT-Ausstattung ergänzt durch Surround View Monitor und Blind-Spot View Monitor
- XRT-Logo-Prägung auf den vorderen oberen Sitzlehnen
Änderungen am Exterieur
- Neue Frontpartie
- Neuer Kühlergrill
- Neue Rad-Designs
- Neue Tagfahrlichter
Änderungen am Interieur
Das aufgerüstete Interieur des Santa Cruz kombiniert ein hochmodernes Design mit erhöhter Funktionalität. Das neue, gebogene Panoramadisplay integriert ein optionales 12,3-Zoll-Fahrer-Informationscluster sowie ein ebenfalls verfügbares 12,3-Zoll-Audio-Video-Navigationssystem für ein immersives digitales Erlebnis.
Zudem wurden die Bedienelemente in der Mittelkonsole ergonomischer gestaltet, mit zusätzlichen physischen Schaltern für häufig verwendete Audio- und HVAC-Funktionen. Die starken horizontalen und vertikalen Formen des neuen Armaturenbretts harmonieren mit den äußeren Änderungen des Santa Cruz und bieten zusätzlich Stauraum, einschließlich eines neuen Regals oberhalb des Handschuhfachs.
- Neues Armaturenbrett
- Neues, gebogenes Panoramadisplay mit optionalem 12,3-Zoll-Fahrer-Informationscluster und verfügbarem 12,3-Zoll-Audio-Video-Navigationssystem
- Neue Audio-/Video-/Navigations- und HVAC-Bedienelemente mit Schaltern und Tasten
- Neues Lenkrad
- Neue Luftauslässe
- Mittlere Rücksitzarmlehne mit zwei Getränkehaltern
Neue Infotainment- und Komforttechnologien
- Kabellose Apple CarPlay / Android Auto-Integration in allen Ausstattungsvarianten
- Unterstützung für Over-the-Air (OTA)-Software- und Firmware-Updates
- USB-Type-C-Anschlüsse
- Bluelink+ Connected Car-Technologie
- Hyundai Pay In-Car-Zahlungssystem
- Integriertes Speichersystem
- Digital Key 2 Touch
- Fingerabdruckscanner
- Neuer Fahrmodus für das Ziehen von Anhängern (nur für 2,5L Turbomotor in Limited und XRT)
Sicherheitstechnologie
- Forward Attention Warning (FAW)
Neue Farboptionen
- Rockwood Green und Canyon Red als neue Außenfarben
- Sitzflächen in Mittelgrau
Der Antrieb des Hyundai Santa Cruz
Leider wird der Hyundai Santa Cruz nicht auf dem europäischen Markt angeboten.
HTRAC Allradantrieb
Sowohl der 2,5L-Vierzylinder- als auch der 2,5L-Turbomotor bieten die HTRAC-Allradantriebsfähigkeit für beste Traktion bei Abenteuern aller Art oder zusätzliche Sicherheit. HTRAC AWD wurde als Multi-Mode-System entwickelt und bietet eine elektronisch gesteuerte, variabel drehmomentverteilende Kupplung mit aktivem Drehmomentmanagement zwischen den Vorder- und Hinterachsen.
Im Sport-Modus erhält der Santa Cruz ein agileres Fahrverhalten durch die zusätzliche Drehmomentverteilung an die Hinterräder, was ein sportliches, dynamisches Fahrerlebnis ermöglicht. Dieses System bietet eine breite Palette an Drehmomentverteilungen, abgestimmt auf Bedingungen wie Geradeausbeschleunigung, Kurvenfahrten mit mittlerer und hoher Geschwindigkeit sowie Berganfahren.
Für Kunden, die gerne ihre Ausrüstung am Wochenende mitnehmen, ist der 2,5L-Vierzylinder für eine Anhängelast von 1.588 kg und das 2,5L Turbo AWD-Modell für eine Anhängelast von 2.268 kg ausgelegt.
Pick-up-Fans werden vielleicht traurig sein, dass es den Santa Cruz weiterhin nicht in Deutschland zu kaufen gibt. Allerdings ist die Sichtweise auf Pick-ups in den Staaten eine andere als hierzulande. Während in den USA der Lifestyle-Faktor mindestens genauso stark gewichtet ist wie der Nutzfaktor, überwiegt in Deutschland letzterer signifikant. Das heißt, es herrscht in diesem Bereich durchaus ein gewisser Pragmatismus. Ein klassischer Pick-up-Fahrer sieht Dinge wie Nutz- und Anhängelast, Robustheit und letztendlich den Preis als besonders wichtig an. Keine Frage, der Santa Cruz sieht verdammt gut aus und bietet modernste Ausstattung. Doch die Konkurrenz kann beispielsweise nicht selten mehr Lasten draufpacken und/oder an den Haken nehmen und in diesem Segment ist es zudem schwer, der Konkurrenz die Stirn zu bieten. Das hat vor nicht allzu langer Zeit auch die X-Klasse von Mercedes-Benz erfahren müssen. Wer den Koreaner dennoch unbedingt haben möchte, dem bleibt nur der aufwändige Import und eine nervenaufreibende Einzelzulassung, die mit weiteren Kosten verbunden ist.
Quelle & Fotos: Hyundai / Text: NewCarz
