Der zweite elektrische N wird im September 2025 auf den Markt kommen
- Die N-Formel
- Bildergalerie: Hyundai Ioniq 6 N im Rendering von Motor1.com
- Er wird mindestens 650 PS haben (und driften können)
Der Ioniq 5 N war für Hyundai erst der Anfang. Der koreanische Automobilhersteller ist entschlossen, sein Angebot an batteriebetriebenen Sportwagen in den kommenden Jahren mit der Einführung des Ioniq 6 N und der Serienversion des N Vision 74, dem 2022 vorgestellten Konzept im Retro-Look, zu erweitern.
Die N-Formel
Unser Rendering versucht, die Linien des Ioniq 6 N vorwegzunehmen, basierend auf Erlkönigbilder der letzten Wochen und dem RN22e-Konzept.
Bildergalerie: Hyundai Ioniq 6 N im Rendering von Motor1.com
Motor1.com
Tatsächlich scheint Hyundai einige der charakteristischen Merkmale des RN22e auch beim neuen Ioniq 6 N beibehalten zu haben, darunter der große Flügel und die charakteristische rote Umrandung des Splitters, die nun ein Erkennungsmerkmal der N-Modelle ist.
Er wird mindestens 650 PS haben (und driften können)
Was die Leistung betrifft, so verfügt der RN22e über eine 77,4 kWh-Batterie und zwei Elektromotoren mit insgesamt 585 PS, aber es ist möglich, dass der Ioniq 6 N diese Zahl übertrifft, wobei Hyundai eventuell mit bis zu 700 PS plant.
Hyundai
Hyundai RN22e
Dank eines aerodynamischeren Designs als beim Ioniq 5 N und Optimierungen an der Batterie (die beim Crossover eine Kapazität von 84 kWh hat) könnte die Reichweite rund 450 km betragen. Was den Preis betrifft, so wird der Ioniq 6 N voraussichtlich bei etwa 80.000 Euro beginnen, mit einer fast vollständigen Ausstattung, ähnlich der des Ioniq 5 N.
Aus diesem Grund erwarten wir viele technische Lösungen, die vom Ioniq 5 N übernommen wurden, wie z.B. das N e-Shift, das Schaltvorgänge simuliert, verschiedene Einstellungen für den “künstlichen” Sound, die N Torque Distribution (um die Verteilung des Drehmoments zwischen Vorder- und Hinterachse zu steuern) und den N Drift Optimizer, um Power Drifts zu erleichtern.
