Wir erkennen auch etwas BMW X2, Aiways U6 und sogar ein Detail des neuen M5
Seit seiner Weltpremiere vor einigen Tagen hat der neue Ford Capri für mächtig Wirbel gesorgt. Viele sehen in dem über zwei Tonnen schweren Elektro-SUV ein Auto, das außer dem Namen nichts mit dem alten Capri zu tun hat. Und inzwischen fühlen sich nicht wenige beim Design speziell im seitlichen Profil stark an den Polestar 2 erinnert.
In der Tat ist das bei einer Gegenüberstellung nicht von der Hand zu weisen. Auch in den Abmessungen sind der Ford Capri und der Polestar 2 recht nahe beieinander: Der 2024er-Capri weist eine Länge von 4.634 Millimetern auf, ist 1.872 Millimeter
breit und unbeladen 1.626 Millimeter hoch. Der Radstand beträgt 2.767 Millimeter.
Ford
Ford Capri (2024)
Polestar
Und es kommen noch weitere ähnlich eckig geformte Elektroautos auf das Vergleichsradar. Uns fiel spontan der neue BMW iX2 ein (4,55 Meter Länge), aber auch der chinesische Aiways U6 (4,81 Meter). Selbst der neue BMW M5 teilt sich ein optisches Merkmal mit dem neuen Capri: Der M5 hat eine schwarze Kunststoffläche vor dem Hofmeister-Knick in der C-Säule. Wie auch der “Capri-Bogen” an gleicher Stelle eine Reminiszenz an die Vergangenheit. Fest steht: Wie Retro besser geht, zeigen der neue Renault 5 oder der Fiat Grande Panda.
BMW
BMW iX2
BMW M5 (2024)
Werfen wir noch kurz einen Blick auf die Technik des modernen Ford Capri. Die Kofferraumklappe gibt eine über einen Meter breite sowie 63 Zentimeter hohe Laderaumöffnung frei. Dahinter erstreckt sich ein Gepäckabteil mit 572 Liter Volumen, das sich durch Umlegen der zweiten Sitzreihe auf bis zu 1.510 Liter erweitern lässt.
Zur Markteinführung stattet Ford die heck- ebenso wie die allradgetriebene Ausführung mit einer Extended-Range-Batterie in der Bauart Lithium-Ionen-NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) aus. Die Möglichkeit der Vorkonditionierung der Batterie wurde in das Navigationssystem sowie als manuelle Funktion integriert.
In der Variante mit Hinterradantrieb stellt der Stromspeicher eine Nettokapazität von 77 kWh zur Verfügung. Diese Energie setzt der Heckmotor in 210 kW (286 PS) Spitzenleistung bei einem nonstop anliegenden Drehmoment von 545 Nm um. Damit kann der Ford Capri RWD in 6,4 Sekunden auf null auf 100 km/h beschleunigen, seine Höchstgeschwindigkeit wird bei 180 km/h abgeregelt.
Bildergalerie: Ford Capri (2024)
Zum Modellstart bietet Ford den neuen vollelektrischen Ford Capri in Deutschland ab 51.950 Euro mit Extended-Range-Batterie und Heckantrieb an. Zudem können die Kunden einen Allradantrieb und zwischen den hochwertigen Ausstattungsvarianten Capri und Capri Premium wählen.
