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Ferrari Testarossa mit KW V3 Klassik Fahrwerk: die Legende fährt besser

Der Ferrari Testarossa – eine Ikone der Achtziger. Und nun wird der legendäre Sportler durch das neue KW V3 Klassik Fahrwerk von KW automotive auf den neuesten Stand gebracht.

Erstmals können nämlich Ferrari-Besitzer ein Fahrwerk verbauen, das nicht maßgefertigt sein muss. Dank eines speziellen Teilegutachtens ist der Einbau ohne größere Hürden möglich.

Ferrari Testarossa mit KW V3 Klassik

Das Fahrwerk ist bereits optisch ein absoluter Leckerbissen, denn es gibt die klassische Variante mit violettfarbenen Federtellern und gelben Federn oder die „Classic Line“ in edlem Schwarz. Und funktional überzeugt das System durch die separate Einstellung von Druck- und Zugstufe, was in den Achtzigern noch undenkbar war.

ferrari testarossa mit kw v3 klassik fahrwerk: die legende fährt besser

Mit der Zugstufe beeinflusst du das Handling direkt, und die Druckstufe sorgt dafür, dass dein Italiener auch bei schnellen Kurvenfahrten stabil bleibt. Und für den Alltag ist das optionale hydraulische Liftsystem eine clevere Lösung. Mit einem Knopfdruck hebt sich die Front um bis zu 45 Millimeter an – perfekt für Temposchwellen oder steile Parkhausrampen.

Preislich startet das KW V3 Klassik Fahrwerk bei 6.999 EUR, mit dem Liftsystem bei 8.999 EUR. Für all jene, die nicht nur auf den Look, sondern auch auf die Fahrperformance Wert legen, ist das eine Investition in die Zukunft des Klassikers. Bildnachweis / Quelle: KW Automotive

ferrari testarossa mit kw v3 klassik fahrwerk: die legende fährt besser

KW V3 Klassik Fahrwerk für den Ferrari Testarossa erstmals mit Teilegutachten erhältlich.
Verfügbar in zwei Designs: violettfarbene Federteller mit gelben Federn oder die schlichte „Classic Line“ in Schwarz.
Hydraulisches Liftsystem für die Vorderachse optional, hebt die Nase des Fahrzeugs um 45 Millimeter an.
Einstellbereich der Tieferlegung: 10 bis 30 Millimeter.
Fahrwerkskomponenten aus Edelstahl, langlebig und korrosionsbeständig.
Preis für das Fahrwerk: ab 6.999 EUR, mit Liftsystem ab 8.999 EUR.
Unabhängige Einstellung der Lowspeed-Druckstufe und Lowspeed-Zugstufe möglich, verbessert Handling und Fahrkomfort.
Highspeed-Ventile dämpfen Fahrbahnunebenheiten in Sekundenbruchteilen.
Das Fahrwerk verbessert das Handling, den Langsamkomfort und die Kurvenstabilität.
Sechs Dämpfer sorgen für optimale Kontrolle und Fahrdynamik.