- Er war sicher nicht der erfolgreichste Ferrari der Geschichte, ganz im Gegenteil
- Tatsächlich wird der 312 T5 von vielen als das am wenigsten wettbewerbsfähige Auto aus Maranello angesehen
- Sehr dürftige Ausbeute im Jahr 1980
- Kaum 8 Punkte konnte er während der Saison sammeln
- Fünfter Platz als bestes Ergebnis
- Er stellte eine minimale und einfache Weiterentwicklung des Vorgängermodells, des 312 T4, dar
- Doch auch heute, 44 Jahre später, versprüht er noch großen Charme
- Vielleicht lag es daran, dass damals Gilles Villeneuve am Steuer saß
- Jody Scheckter war der andere (demotivierte) Fahrer dieses Einsitzers
- Beim jüngsten Historic Minardi Day machte er alle sprachlos
- Das eigentliche Problem des 312 T5 war seine Unfähigkeit, den Bodeneffekt effektiv zu nutzen
- Sensationell, was beim GP von Kanada geschah
- Jody Scheckter hat sich nicht einmal qualifiziert
- Ein sehr schlechtes Jahr für Ferrari
Er war sicher nicht der erfolgreichste Ferrari der Geschichte, ganz im Gegenteil
Tatsächlich wird der 312 T5 von vielen als das am wenigsten wettbewerbsfähige Auto aus Maranello angesehen
Sehr dürftige Ausbeute im Jahr 1980
Kaum 8 Punkte konnte er während der Saison sammeln
Fünfter Platz als bestes Ergebnis
Er stellte eine minimale und einfache Weiterentwicklung des Vorgängermodells, des 312 T4, dar
Doch auch heute, 44 Jahre später, versprüht er noch großen Charme
Vielleicht lag es daran, dass damals Gilles Villeneuve am Steuer saß
Jody Scheckter war der andere (demotivierte) Fahrer dieses Einsitzers
Beim jüngsten Historic Minardi Day machte er alle sprachlos
Das eigentliche Problem des 312 T5 war seine Unfähigkeit, den Bodeneffekt effektiv zu nutzen
Sensationell, was beim GP von Kanada geschah
Jody Scheckter hat sich nicht einmal qualifiziert
