Ferrari

Dieser Ferrari 550 Restomod lässt unser Nostalgie-Herz jubeln

Touring Superleggera hat einen 550 Maranello genommen, das Design überarbeitet und mehr Leistung hinzugefügt

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Erinnern Sie sich an den Alfa Romeo Disco Volante? Was ist mit dem Mini Superleggera? Diese beiden wunderschönen Konzeptfahrzeuge – und einige hundert andere seit 1926 – wurden von der italienischen Karosseriefirma Touring Superleggera entworfen. Auf der diesjährigen Quail-Veranstaltung während der Monterey Car Week zeigte das Unternehmen wieder etwas ganz Besonderes.

Nein, Ihre Augen täuschen Sie nicht – es handelt sich um einen Sportwagen auf der Basis des Ferrari 550 Maranello, genannt Veloce12. Touring nimmt einen serienmäßigen 550, zerlegt ihn bis auf das Chassis, fügt ihm etwas Steifigkeit hinzu und entwirft auf dieser Grundlage die hübsch aussehende Veloce12-Karosserie.

Bildergalerie: Touring Superleggera Veloce12

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Touring Superleggera

Dann optimiert das Unternehmen den 5,5-Liter-V12 des Sportwagens auf 503 PS und ein Drehmoment von 468 Nm – 25 PS mehr als beim Standard-550. Das Beste daran ist, dass der Motor mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.

Mit diesen Upgrades braucht der Veloce12 gut 4,4 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 320 km/h angegeben. Speziell angefertigte Räder umschließen die Hochleistungsbremsen von Brembo, die dem Fahrzeug eine bessere Bremskraft verleihen. Die Bremsen bestehen aus 380 Millimeter großen Sechs-Kolben-Bremsen vorne und Vier-Kolben-Bremsen hinten. Und unter der schönen Karosserie befindet sich ein maßgeschneidertes TracTive-Fahrwerk mit einstellbarer Dämpfung.

Der Innenraum ist mit handgefertigtem Leder ausgestattet, und in der Mitte des Armaturenbretts befinden sich maschinell gefertigte Bedienelemente und Zifferblätter. Kein einziger Touchscreen in Sicht. Laut Touring stammen alle Materialien aus Italien, und da es sich um einen Grand Tourer handelt, verfügt der Veloce12 über maßgeschneiderte Ledersitze, die für Komfort und Halt auf langen Strecken ausgelegt sind.

Natürlich ist diese Art von italienischer Handwerkskunst nicht billig. Touring verlangt 690.000 Euro für jeden Veloce12, ohne die Kosten für einen 550 als Spenderfahrzeug. Ein gut erhaltener 550 Maranello kostet mindestens 150.000 Euro. Das Unternehmen plant nur 30 Exemplare zu bauen, wobei die ersten Autos Anfang 2025 vom Band laufen sollen.

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