- Ein Traumauto – der Ferrari 330 GT 2+2
- Die Firma aus Maranello produzierte ihn von 1964 bis 1967
- In der ersten Serie, die von 1964 bis 1965 produziert wurde, gab es vier Frontleuchten
- In der zweiten Version, die von 1965 bis 1967 vermarktet wurde, wurden sie auf zwei reduziert
- Die erste Serie wurde auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 1964 vorgestellt
- Design von einem bekannten Namen: Pininfarina
- Die zweite Serie, die Mitte 1965 auf den Markt kam, hatte eine völlig neu gestaltete Frontpartie
- Der Innenraum wurde umgestaltet und eine Klimaanlage eingeführt
- An weiteren Änderungen in der Entwurfsphase hat es nicht gemangelt
- Die Studien führten zu weiteren Verbesserungen
- So wurde beispielsweise von den traditionellen Speichenfelgen auf gebohrte Felgen umgestellt
- 625 Exemplare der ersten Serie und 474 Exemplare der zweiten Serie wurden hergestellt
- Die Bremsen waren Scheibenbremsen mit einem geteilten Hydrauliksystem
- Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens betrug 245 km/h
Ein Traumauto – der Ferrari 330 GT 2+2
Die Firma aus Maranello produzierte ihn von 1964 bis 1967
In der ersten Serie, die von 1964 bis 1965 produziert wurde, gab es vier Frontleuchten
In der zweiten Version, die von 1965 bis 1967 vermarktet wurde, wurden sie auf zwei reduziert
Die erste Serie wurde auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 1964 vorgestellt
Design von einem bekannten Namen: Pininfarina
Die zweite Serie, die Mitte 1965 auf den Markt kam, hatte eine völlig neu gestaltete Frontpartie
Der Innenraum wurde umgestaltet und eine Klimaanlage eingeführt
An weiteren Änderungen in der Entwurfsphase hat es nicht gemangelt
Die Studien führten zu weiteren Verbesserungen
So wurde beispielsweise von den traditionellen Speichenfelgen auf gebohrte Felgen umgestellt
625 Exemplare der ersten Serie und 474 Exemplare der zweiten Serie wurden hergestellt
Die Bremsen waren Scheibenbremsen mit einem geteilten Hydrauliksystem
