Audi Q6 e-tron (2022) Die Lücke zwischen Q4 e-tron und Audi e-tron soll Ende 2022 der Q6 e-tron füllen, der auf der viel zitierten PPE-Plattform steht. Foto: AUTO ZEITUNG/Avarvarii
Audi e-tron Facelift (2022) Apropos Audi e-tron: Der elektrische Vorreiter aus Ingolstadt ist 2022 reif für ein Facelift. Das gilt auch für den Sportback, wie das Erlkönig-Foto zeigt. Foto: CarPix
Audi Q9 e-tron (2022) Darüber könnte ab 2022 der Q9 e-tron thronen, der als vollelektrisches Pendant zum Q8 fungieren dürfte. Foto: AUTO ZEITUNG
BMW i7 (2022) Auch bei BMW denkt man Elektro groß, und zwar mit dem i7. Foto: BMW
BMW iX1 (2022) Unterhalb des iX3 darf ab 2022 der iX1 stromern, der sich nur in Details vom Verbrenner unterscheidet. Foto: BMW
BMW i Hydrogen Next (2022) Dass auch die Brennstoffzelle weiterhin eine Alternative darstellt, beweist der BMW i Hydrogen Next. Ab 2022 wird er auf Basis des X5 zu Erprobungszwecken in Kleinserie gefertigt. Foto: BMW
BMW iX M60 (2022) Der M60 ist das sportliche Topmodell der iX-Baureihe. Foto: BMW
Citroën ë-C4 X (2022) Endlich wieder ein Kompakter von Citroën: Vom ë-C4 unterscheidet sich der “X” insbesondere beim limousinenähnlichen Heck. Foto: Citroën
DeLorean Alpha5 (2022) Ab 18. August 2022 sattelt man mit dem DeLorean Alpha5 unter Mithilfe von Italdesign auf Elektro um – zu welchem Preis, ist noch nicht bekannt. Foto: DeLorean
e.GO e.Wave X (2022) Der e.GO e.wave X kommt nicht ganz so offroadig daher wie die 2020er Cross-Studie des e-GO Life, schließlich steht hier der Lifestyle im Vordergrund. Foto: e.GO
Fiat e-Ulysse (2022) Der Stellantis-Verbund macht's möglich: Der Ulysse kehrt als Bruder des Peugeot e-Traveller als Elektroauto zurück, ebenso wie das Nutzfahrzeug-Derivat Scudo. Foto: Fiat
Fiat Doblò (2022) Den Fiat Doblò gib es ab Juli 2022 als Elektro-Kombi und Kastenwagen. Neben dem E-Doblò bietet Fiat ausschließlich für den Kastenwagen auch Benzin- und Dieselmotoren an. Foto: Fiat
Fisker Ocean (2022) Seit Ende Februar ist das Elektro-SUV aus Kalifornien auch in Deutschland erhältlich. Die Europa-Produktion übernimmt Magna. Foto: Fisker
Ford E-Transit (2022) Ford setzt 2022 seine altehrwürdigen Lademeister unter Strom. Das gilt nicht nur für den Transit. Foto: Ford
Ford F-150 Lightning (2022) Der F-150 zeigt als Lightning eine (elektrische) Zukunft für große Pick-ups auf. Foto: Ford
Genesis GV60 (2022) Als schicken Bruder von Ioniq 5 und Kia EV6 bietet Genesis den GV60 ab 2022 ausschließlich elektrisch an. Foto: Genesis
Genesis GV70 Electric (2022) Eine Klasse darüber darf ab 2022 der GV70 elektrisch auf Kundenfang gehen. Foto: Genesis
Ioniq 6 (2022) Nein, das ist keine Wiesmann-Limousine, sondern der zweite Pfeil, den Hyundai-Submarke Ioniq im Köcher hat. Foto: Hyundai
Ioniq 5 N (2022) Ebenfalls Fans finden wird die N-Version des Ioniq 5: Mit Blick auf den Konzernbruder EV6 GT sind bis zu 430 kW (585 PS) drin. Foto: AUTO ZEITUNG
Kia Niro (2022) Wie die erste Generation wird auch der neue Niro vollelektrisch verfügbar sein. Foto: Kia
Lexus RZ (2022) Neben Toyota BZ4X und Subaru Solterra nutzt auch Lexus die Elektro-Plattform. Produkt ist der etwas schicker positionierte RZ. Foto: Lexus
Lightyear 0 (2022) Ehemals Lightyear One getauft, geht das 2019 vorgestellte Solarauto im Herbst 2022 mit dem Modellnamen Lightyear 0 in die Serienproduktion. Foto: Lightyear
Lotus Eletre (2022) Das erste SUV der Marke Lotus hört auf den Namen Eletre. Foto: Lotus
Lucid Air (2022) Der Lucid Air ist 2021 zu den US-amerikanischen Händlern gerollt und kommt Ende 2022 auch nach Deutschland. Foto: Lucid
Maserati Grecale Folgore (2022) Neben Verbrenner-, Plug-in-Hybrid- und Performance-Version folgt mit dem Maserati Grecale Folgore auch das erste Elektroauto der Marke. Foto: Maserati
MG5 (2022) Der MG5 kam im März 2022 auf den deutschen Markt und ist das erste Elektroauto im kompakten Kombiformat. Foto: MG
Maybach EQS SUV (2022) Mercedes steckt mit seinen Elektroautos im Nomenklatur-Dilemma, deshalb ist die finale Bezeichnung für das EQS SUV noch unklar. Abgesehen davon gilt eine Maybach-Version als durchaus möglich, die ebenfalls 2022 debütieren könnte. Foto: Mercedes
Mercedes-AMG EQE 53 AMG (2022) MIt 43 und 53 AMG schickt Affalterbach zwei scharfe EQE ins Rennen. Die Reichweiten liegen bei bis zu 533 Kilometer, die Leistung bei maximal 505 kW (687 PS). Foto: Mercedes
Mercedes EQE SUV (2022) Das EQE SUV mimt ab 2022 die elektrische Variante des GLE. Offen ist, ob auch eine Coupé-Variante kommen wird. Foto: AUTO ZEITUNG/Avarvarii
Mercedes EQT (2022) Auf die T-Klasse folgt als elektrisches Pendant logischerweise der EQT. Das Serienmodell dürfte allerdings weitaus weniger progressiv daherkommen als die Studie . Foto: Mercedes
Microlino 2.0 (2022) 2021 erhält das Elektroauto als Microlino 2.0 ein umfassendes Update, das ab 2022 ausgeliefert werden soll. Foto: Microlino
Nissan Ariya (2022) Auch wenn der Ariya bereits im Sommer 2020 präsentiert wurde, verzögert sich sein Marktstart weiter. Neuer Termin: Sommer 2022. Foto: Nissan
Nissan Leaf Facelift (2022) Die Japaner:innen haben ihren Dauerstromer überarbeitet und schicken das Nissan Leaf Facelift ins Rennen. Die maximale Reichweite bleibt unverändert, ebenso wie der Preis. Foto: Nissan
Nissan eTownstar (2022) Neben Mercedes schneidet sich auch Nissan eine Scheibe der Gemeinschaftsarbeit mit Renault ab und bringt eine elektrische Version des Hochdachkombis Townstar. Foto: Nissan
Opel Combo-e Life (2022) Beim Opel-Händler steht ab 2022 der Combo e-Life, der künftig mit Modellen wie eTownstar und EQT konkurriert. Foto: Opel
Opel Movano-e (2022) Noch praktischer präsentiert sich der elektrische Movano. Die Reichweite ist mit maximal 224 Kilometern aber überschaubar. Foto: Opel
Opel Vivaro-e Hydrogen (2022) Deutlich weiter kommt da die Wasserstoff-Variante des Vivaro (400 km). Die Kleinserie wird jedoch auch ihren Preis haben. Foto: Opel
Opel Rocks-e (2022) Am anderen Ende der Preisskala zieht Rüsselsheim den Rocks-e aus dem Ärmel, der mit 8000 Euro zu den günstigsten Stromern überhaupt zählen dürfte. Foto: Opel
Opel Mokka GSe (2022) 2022 markiert auch das Jahr des neuen Sport-Kürzels GSe: Ohne Leistungssteigerung, dafür aber mit Fahrwerks- und Optik-Upgrades soll unter anderem der Mokka auf Kundenfang gehen. Foto: AUTO ZEITUNG/Avarvarii
Opel Corsa GSe (2022) Der gleichen Strategie folgt der Corsa GSe, der sich wohl ebenfalls mit den altbekannten 100 kW (136 PS) begnügen müssen wird. Foto: AUTO ZEITUNG/Avarvarii
Ora Cat (2022) Ob sich der chinesische Newcomer Ora Cat von Great Wall Motors (GWM) in der Stadt gegen Mini, Fiat 500 und Co. durchsetzen kann, wird sich ab 2022 zeigen. Foto: GWM Ora
Porsche Taycan GTS (2022) Die Lücke zwischen den Turbo- und den S-Modellen schließen künftig Taycan GTS und Taycan Cross Turismo GTS mit 440 kW (598 PS). Foto: Porsche
Porsche Taycan Sport Turismo (2022) Außerdem erhältlich: der “einfache” Taycan Sport Turismo. Foto: Porsche
Polestar 3 (2022) In der Größe eines Volvo XC90 schickt sich der Polestar 3 an, im Herbst 2022 seine Premiere zu feiern. Foto: Polestar
Renault Kangoo Rapid E-Tech (2022) Renault stöpselt die Gewerbeversion Kangoo Rapid ans Kabel. 300 Kilometer Reichweite sollen möglich sein. Foto: Renault
Renault Mégane E-Tech (2022) Auch der Mégane E-Tech rollt 2022 zu den Händlern. Weil aus dem Kompakten ein SUV wurde, konkurriert er mehr mit dem VW ID.4 und weniger mit dem ID.3. Foto: Renault
Renault R5 E-Tech (2022) Wenn alles glatt läuft, könnte Renault schon Ende 2022 sein Versprechen einlösen: die kultige Studie des Renault R5 in Serie zu bringen. Foto: Renault
Skoda Enyaq Coupé RS iV (2022) Das erste SUV-Coupé von Skoda fährt rein elektrisch und als RS sogar mit 220 kW (299 PS) ziemlich flott. Foto: Skoda
Smart #1 (2022) Smart folgt unter der Teil-chinesischen Direktive einem neuen Ansatz und bringt 2022 ein kleines SUV mit völlig neuem Design. Foto: Smart
SsangYong Korando e-Motion (2022) Mit dem SsangYong Korando e-Motion elektrifiziert die Marke ihr kompaktes SUV. Das Elektroauto mit bis zu 339 Kilometer Reichweite kam Anfang 2022 in Europa auf den Markt. Foto: SsangYong
SsangYong Torres (2022) Was uns 2021 als SsangYong J100 Concept vorgestellt wurde, geht 2022 in Südkorea als SsangYong Torres in den Verkauf – und kommt Ende 2023 als rein elektrisches SUV auch nach Europa. Foto: SsangYong Torres (2022)
Subaru Solterra (2022) Der erste elektrische Subaru heißt Solterra und teilt sich seine Plattform mit Toyota und Lexus. Foto: Subaru
Tesla Cybertruck (2022) Neuer Versuch: Nach mehreren Verzögerungen könnte die Produktion des lang ersehnten Cybertruck Ende 2022 im neu errichteten Tesla-Werk in Texas anlaufen. Foto: Tesla
Toyota BZ4X (2022) Der Solterra- und Lexus RZ-Bruder kommt mit Front- sowie Allradantrieb und maximal 160 kW (218 PS) Mitte 2022. Foto: Toyota
Vinfast VF e35 (2022) Vinfast war spätestens mit der Rekrutierung von Opel-Chef Lohscheller in aller Munde. 2022 will das vietnamesische Start-up mit zwei SUV in Deutschland angreifen. Foto: Vinfast
Volvo XC90 Recharge (2022) Ende 2022/Anfang 2023 geht der XC90 in die dritte Runde – mit neuem Namen und vollelektrisch. Foto: AUTO ZEITUNG/Avarvarii
VW ID. Buzz (2022) Der elektrische T7-Bruder lockt mit Retro-Charme. Preis und Reichweite hat VW noch nicht bekanntgegeben. Foto: VW
VW ID.5 (2022) Das Coupé-Pendant zum ID.4 rollt nach seiner Präsentation im Herbst 2021 in den ersten Monaten des Jahres 2022 zu den Vertragshändlern. Foto: VW
VW ID. Aero (2022) ID. Aero heißt die seriennahe Studie, die den VW ID.7 vorwegnimmt – der elektrische Oberklasse aus Wolfsburg mit konservativer Aufmachung. Foto: VW
VW ID.8 (2022) Während der ID.6 vorerst nicht nach Europa kommen soll, hat der noch größere Teramont/Atlas-Bruder hierzulande vielleicht eine Chance. Foto: VW
Wiesmann Project Thunderball (2022) Die ikonische Sportwagenschmiede aus Dülmen meldete sich mit einem neuen Modell zurück: dem Wiesmann Project Thunderball. Foto: Wiesmann
2022 spült rund manigfaltige Elektroauto-Neuheiten in alle Segmente. In der Bildergalerie zeigt die AUTO ZEITUNG, welche spannenden E-Modelle uns erwarten!Im Jahr 2022 gehen viele Hersteller mit Elektroauto-Neuheiten in die Offensive. Das Resultat: Die Kundschaft dürfen sich über eine noch größere Bandbreite an neuen E-Modellen freuen – und das übergreifend in allen Segmenten. Mercedes beispielsweise bringt mit den SUV-Pendants von EQE und EQS sowie dem EQT und seinem praktischen Bruder eCitan gleich vier völlig neue Stromer auf den Markt. Ähnlich sieht es bei Audi aus: Als Speerspitze der Elektro-SUV erwarten wir den Q9 e-tron, während das e-tron Facelift und der Q6 e-tron frischen Wind in die unteren Premium-Segmente bringen. Die MEB-Plattform aus dem VW-Konzern bildet aber nicht nur die Basis für den Q6, sondern beispielsweise auch für das Skoda Enyaq Coupé, den VW ID.5 und den VW ID.7. Auf das hart umkämpfte Kompakt-SUV-Segment zielt der Renault Mégane E-Tech, der sich die Technik mit dem SUV Nissan Ariya teilt. Eine Preisklasse darunter dürfen sich Fans auf die Präsentation des R5 E-Tech freuen, dessen Serienfertigung frühestens Ende 2022 beginnt. Die günstigste Elektroauto-Neuheit von 2022 stellt aber ziemlich sicher Opel mit dem Rocks-e. Das Citycar kostet nur 8000 Euro, fährt in der Spitze allerdings maximal 45 km/h. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Opel hat noch mehr Elektroauto-Neuheiten für das Jahr 2022 zu bieten: Da wären einmal die emotionsgeladenen GSe-Modelle von Mokka und Corsa, die zwar weiterhin mit dem 100 kW (136 PS) starken Elektroantrieb ausgerüstet werden, aber umfangreiche Fahrwerk- und Optik-Upgrades erhalten. Der gleiche Antrieb befeuert auch die Lademeister Opel Combo-e Life und Movano-e. Praktisch denkt auch Ford und elektrifiziert deshalb sowohl den Transit als auch den US-Bestseller F-150. Aus Südkorea kommen ebenfalls interessante Neuheiten: Zum einen wäre da der Ioniq 6, der als hinreißende Studie Prophecy für Furore sorgte, und zum anderen der Ioniq 5 N, der mit seinen schätzungsweise 430 kW (585 PS) fraglos seine Fans finden wird. Auf gleicher Basis folgt außerdem der elektrische Crossover Genesis GV60. Zurück nach Europa: Während Volvo die dritte Generation des XC90 – rein elektrisch und mit neuem Namen – im Köcher hat, präsentiert Tochtermarke Polestar ebenfalls ein ausschließlich elektrisches SUV namens 3. BMW weitet die Elektrifizierungsstrategie auf 7er und X1 aus, während Porsche den Taycan mithilfe der GTS-Modelle noch vielseitiger macht. Welche Elektroauto-Neuheiten für 2022 noch anstehen? Das zeigt die Bildergalerie!
