Tatsächlicher Verbrauch: Mazda CX-5 Diesel im Test

Der getestete Mazda CX-5 bietet 184 Diesel-PS, eine Automatik und Allradantrieb. Aber wie viel Sprit verbraucht er im realen Verkehr?

Kein schlechter Verbrauch für ein Allrad-SUV mit Diesel
Gut verarbeitet, bestens ausgestattet und geräumig
Großer Tank, große Reichweite
Verbrauch in verschiedenen Fahrsituationen
Aus dem offiziellen Datenblatt
Daten des Testfahrzeugs
Kraftstoffverbrauch

tatsächlicher verbrauch: mazda cx-5 diesel im test

Wir schreiben das Jahr 2023. Da scheint es vielleicht etwas seltsam, noch ein Dieselmodell ohne Elektrifizierung zu testen. Doch es gibt sie noch. Ein Beispiel ist der Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD mit seinem 184 PS starken 2,2-Liter-Motor, der Protagonist unseres regelmäßigen Verbrauchstests.

Das japanische SUV mit Allradantrieb und Sechsgang-Automatik brauchte auf unserer 360 km langen Standard-Teststrecke von Rom nach Forlì 4,75 Liter/100 km. Mit den derzeitigen deutschen Dieselpreisen von 1,82 Euro je Liter ergeben sich damit Spritkosten von 8,65 Euro pro 100 Kilometer.

Kein schlechter Verbrauch für ein Allrad-SUV mit Diesel

In unserem Ranking der Testergebnisse landet der Mazda CX-5 im Mittelfeld der Dieselmodelle. Aber wenn wir die 4,75 Liter/100 km mit den Ergebnissen anderer SUVs ähnlicher Größe und Leistung vergleichen, die wir kürzlich getestet haben, wird der Mazda nur von wenigen Konkurrenten übertroffen.

Der getestete Mazda CX-5 ist ein 4,58 Meter langes Diesel-SUV mit 184 PS

Nur der Opel Grandland Diesel (3,75 Liter/100 km), der Dacia Duster Diesel 4×4 (4,10 Liter) und der Mercedes GLC 220d 4Matic (4,25 Liter) brauchten weniger. Höhere Verbräuche verzeichneten wir beim Seat Tarraco 2.0 TDI 4Drive (4,90 Liter), beim Audi Q3 2.0 TDI quattro (5,10 Liter) und beim Range Rover Evoque D180 AWD (5,90 Liter).

Gut verarbeitet, bestens ausgestattet und geräumig

Bei meinem Testwagen handelte es sich um einen italienischen Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD in der Topausstattung Takumi. Neben dem 184 PS starken Allradantrieb und der Sechsgang-Automatik hat der Wagen serienmäßig 19-Zoll-Felgen, eine elektrisch bediente Heckklappe, ein Schiebedach, Nappalederausstattung, elektrisch einstellbare Sitze mit Memory-Funktion, ein Bose-Soundsystem mit 10 Lautsprechern, ein Head-up-Display und einen Abstandstempomat (ACC).

Mazda CX-5: Das Cockpit

Mit der in Italien 1.450 Euro teuren “Soul Red Crystal”-Lackierung steigt der italienische Listenpreis auf 54.570 Euro. In Deutschland zahlt man für die Takumi-Version 51.700 Euro, für den lack kommen 1.100 Euro hinzu, so dass man insgesamt bei 52.800 Euro landet. Dafür bekommt man ein SUV mit ausgezeichneter Ausstattung und guter Verarbeitung. Sowohl das Passagierabteil als auch der Kofferraum ist geräumig. Der einzige Kritikpunkt, den ich gefunden habe, ist eine gewisse Rauheit des 2,2-Liter-Turbodiesels, die sich auch im Interieur bemerkbar macht.

Großer Tank, große Reichweite

Bei den häufigsten Verkehrssituationen lag der Verbrauch unseres Mazda etwas höher als auf der Standard-Teststrecke, ohne jedoch besorgniserregende Werte zu erreichen. Auf der (italienischen) Autobahn ergaben sich allerdings sehr hohe Werte.

Der-58 Liter-Tank reicht für durchschnittlich fast 800 km. Bei sehr vorsichtiger, sparsamer Fahrweise sind sogar mehr als 1.000 km mit einer Tankfüllung möglich.

Mazda CX-5: Das Heck

Verbrauch in verschiedenen Fahrsituationen

Stadt-Umland-Mix: 6,5 Liter/100 km, 887 km Reichweite (errechnet)
Landstraße: 7,3 Liter/100 km, 788 km Reichweite (errechnet)
Spritspartest: 4,1 Liter/100 km, 1.409 km Reichweite (errechnet)

Aus dem offiziellen Datenblatt

Modell	Kraftstoff	Leistung	Abgasnorm	Normverbrauch (WLTP)	CO2-Emissionen (WLTP)
Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 4WD	Diesel	184 PS	Euro 6d-ISC-FCM	6,6 L/100 km	173 g/km

Daten des Testfahrzeugs

Fahrzeug: Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD TakumiListenpreis: 51.700 Euro (in Italien 53.120 Euro)Testdatum: 23. Oktober 2023Wetter (Abfahrt/Ankunft): heiter, 27 Grad/heiter, 19 GradWährend der Tests insgesamt gefahren: 1.035 kmDurchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke Rom-Forlì: 76 km/h
Reifen: Toyo Proxes R46A – 225/55 R19

Kraftstoffverbrauch

Bordcomputer-Anzeige: 4,7 l/100 kmAn der Zapfsäule bestimmter Verbrauch: 4,8 l/100 kmMittel aus diesen Werten: 4,75 l/100 kmKraftstoffpreis: 1,82 Euro/ Liter (Diesel)
Spritkosten: 8,65 Euro/100 km