Was ist neu in dieser Woche? Hier fassen wir die Neuheiten zusammen und bringen es auf den Punkt. BMW hübscht die 1er Baureihe auf, Mini präsentiert den neuen Fünftürer auf alter Plattform und Mazda verpasst seinem Evergreen, dem MX-5 ein Facelift.
Mazda MX-5 Update
Neuer alter Mini 5-Door
Jetzt hat Mini auch den Fünftürer überarbeitet. Auf den ersten und auch auf den zweiten Blick sieht er aus wie die fünftürige Version des Dreitürers. Sowohl Front als auch Heckstyling orientieren sich am neuen Mini. Technisch allerdings basiert der Fünftürer auf der Plattform des Vorgängers. So bleibt er nach wie vor 4,04 Meter lang – 17 Zentimeter länger als der neue Dreier.
BMW 1-Serie Facelift
Die erste BMW 1-Generation wurde 2004 noch als Hängebauchschwein verspottet. Im Verlauf der vergangenen zwanzig Jahre wurde das polarisierende Design sukzessive entschärft. Die neue Frontpartie wirkt nochmals eine Spur hübscher und zeigt eine schlichtere Interpretation der bayerischen Niere. Die Seitenpartie blieb beim Facelift nahezu unangetastet. Es wurden dagegen Rückleuchten, Dachspoiler und Diffusor überarbeitet.
Kommen wir zur Münchener Kernkompetenz: Motoren. Es werden Aggregate der neuesten Baukasten-Generation verbaut. Der BMW 120 (man merke: BMW hat das i weggelassen) hat einen Dreizylinder-Benziner, der 120d einen Vierzylinder-Dieselmotor und beide werden mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie und 7-Gang Steptronic Getriebe kombiniert. Leistungsmässig kann man den Benziner mit 125 kW/170 PS haben oder mit dem M135 xDrive (221 kW/300 PS) gleich richtig auf den Putz hauen. Gedieselt wird nur mit dem BMW 120d mit 120 kW (163 PS). Gegen Ende dieses Jahres folgen weitere Motorvarianten.
Text: auto-illustrierte
Bilder: Mazda, BMW, Mini