Eigentlich hätte der hier abgebildete Mazda RX-7 eine Nissan S14 werden sollen. Wie bitte? Die Erklärung dieser absurd anmutenden Einleitung ist einfach: Der kantige Pandem-Boss-Kit für die agile Silvia hatte es dem Schweizer Jan Stauffiger angetan, sodass er seinem mächtigen Skyline R34 GT-R zunächst ein agiles S-Chassis-Coupé mit dem Boss-Widebody zur Seite stellen wollte. Dann allerdings erfuhr der 45-jährige Unternehmer aus dem im Kanton Bern gelegene Port, dass in der Schweiz bereits eine Handvoll Boss-S14 unterwegs waren. Deutlich exklusiver erschien als Umbaubasis da der Mazda RX-7 FC: Angestellte Nachforschungen ergaben, dass es von dem 1980er-Jahren-Coupé mit exotischem 2-Scheiben-Wankelmotor noch kein einziges Pandem-Transformation in der Schweiz gab.
Die geschmiedeten Fünfarm-Sterne der Volk Racing/Rays 21C kontrastieren in Dark Gunmetal zu den auf Hochglanz polierten Edelstahl-Stufenbetten, welche in den am RX-7 montierten Dimensionen 9,5×18 Zoll ET0 und 11×18 Zoll ET-30 überaus wuchtig ausfallen. Besohlt sind die unzweifelhaft den historischen Motorsport zitierenden Felgen mit Yokohama Advan AD08-Gummis in vergleichweise schlanken 225/40R18 und 265/35R18. Für reichlich Tiefgang sorgt ein Ultra Low-Gewindefahrwerk aus dem Hause BC Racing.
Technical Facts
Mazda RX-7 FC Turbo II
Karosserie: Pandem/Rocket Bunny-Widebody-Kit (Frontschürze, Seitenschweller, Kotflügelaufsätze vorne/hinten, Heckschürze, Heckspoiler, Zusatzscheinwerfer und Blinker vorne), Lackierung in Weiß/K0
Motor: Zweischeiben-Wankelmotor, 1.308 ccm Brennkammvolumen, 180 PS
Kraftübertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe
Fahrwerk: BC Racing Ultra Low-Gewindefahrwerk
Rad/Reifen: Volk Racing/Rays 21C-Schmiedefelgen (Dark Gunmetal) in 9,5×18 Zoll ET0 und 11×18 Zoll ET-30, Yokohama Advan AD08-Bereifung in 225/40R18 und 265/35R18
Innenraum: limitiertes Nardi Torino/Pandem-Lenkrad
