Damit würde das Modell den bisherigen Mazda 6 beerben
Wir hatten insgeheim darauf gehofft, jetzt ist es amtlich: Wie PR Newswire schreibt, soll der Mazda EZ-6 im Herbst 2024 als globales Modell in Serie gehen. Und zwar für Europa und China.
Doch zurück zu dem, was die Kollegen schreiben. Dort heißt es, Mazda habe vor kurzem in seinem Hauptquartier in Hiroshima den Design- und Entwicklungsprozess des EZ-6 zum ersten Mal Nutzern aus China vorgestellt. Im Juli lief das Fahrzeug erfolgreich bei Changan Mazda, dem Joint Venture von Mazda in China, vom Band.
Bildergalerie: Mazda EZ-6 2025
Gleichzeitig unterzeichneten Mazda und Changan Mazda eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit beim Export von Elektrofahrzeugen, die Changan Mazda als exklusive chinesische Forschungs- und Entwicklungs- sowie Produktionsbasis für neue Energien für den Weltmarkt bestimmt. Damit werde deutlich, dass der EZ-6 das erste globale New-Energy-Fahrzeug von Mazda sein wird.
Der EZ-6 soll im Herbst 2024 offiziell als globales Modell eingeführt werden und zunächst auf dem chinesischen und europäischen Markt (hier wohl ab 2025) erhältlich sein. Mazda will sein umfassendes Know-how im Bereich der dynamischen Leistungsoptimierung aus der Ära der Verbrenner nutzen, um den Fahrspaß des EZ-6 zu steigern und das Jinba-Ittai (Auto und Fahrer als Einheit) des 6 zu übertreffen.
Bildergalerie: Mazda EZ-6, Fotos von der Beijing Motor Show 2024
Der Mazda EZ-6 nutzt die Software- und Elektrifizierungstechnologie von Changan Automobile, dem chinesischen Partner von Mazda. Das neue Auto wird mit autonomer Fahrunterstützung der Stufe 2.5, einem 7nm Qualcomm SA8155P Chip, vier hochauflösenden Panoramakameras und zwölf Hochleistungs-Ultraschallradaren ausgestattet sein. Es wird verschiedene intelligente Fahrszenarien wie autonomes Parken, ferngesteuertes Parken, ferngesteuertes intelligentes Parken und Trace-Back-Parken realisieren.
Noch offen ist die Zukunft der Elektro-Studie Arata im Format des CX-5. Sie wurde wie der EZ-6 auf der Auto China 2024 gezeigt. Damals hieß es: “Darüber hinaus soll das zur gleichen Zeit vorgestellte Konzeptmodell Mazda Arata als zweites neues elektrifiziertes Fahrzeug bis Ende 2025 in Serie produziert und auf dem chinesischen Markt eingeführt werden.”
Aber Mazda fährt nicht nur elektrisch in die Zukunft. Ende Mai hatte man gemeinsam mit Subaru und Toyota eine Vereinbarung geschhlossen, gemeinsam an künftigen Verbrennungsmotoren zu arbeiten. Mazda-Chef Masahiro Moro sagte damals:
“Wir werden unseren Kunden weiterhin aufregende Autos anbieten, indem wir Verbrennungsmotoren für das Zeitalter der Elektrifizierung optimieren und die Möglichkeiten zur Erreichung von CO2-Neutralität auf mehreren Wegen erweitern. Angesichts der Kompatibilität des Kreiskolbenmotors mit Elektrifizierung und kohlenstoffneutralen Kraftstoffen wird Mazda die Technologie durch Co-Creation und Wettbewerb weiterentwickeln, um sicherzustellen, dass sie einen umfassenden Beitrag zur Gesellschaft leisten kann.”
