- Das Wichtigste in Kürze
- Effizienz und Performance stehen bei den Japanern an erster Stelle
- Der Mazda 3 und der CX-30 werden leicht überarbeitet
- Preise und Marktstart
Der Mazda 3 und der CX-30 bekommen mehr Hubraum und dennoch weniger Verbrauch. Ihre Entwickler wollen weniger Labortheorie, sondern mehr Real-Praxis.
Der Mazda 3 ist nicht nur eine schicke Alternative in der Kompaktklasse, sondern auch eine technisch spannende. – Mazda
Das Wichtigste in Kürze
- Der neue 2,5-Liter-Motor ersetzt die bisherigen 2,0-Liter-Maschinen im Mazda 3 und CX-30
- Modellpflege bringt neue Technik und verbesserte Infotainment-Systeme
- Erwarteter Verbrauch zwischen 5,8 und 6,0 Litern auf 100 Kilometer
Der neue e-Skyactiv G140 Motor, jetzt ein üppiger 2,5-Liter Vierzylinder, übertrifft die bisherigen Motoren mit seinen 140 PS Leistung und 238 Nm Drehmoment. Was nicht nach viel klingt ist eine Steigerung von über zehn Prozent – und besonders im Realverkehr soll der neue Motor deutlich kraftvoller sein.
Effizienz und Performance stehen bei den Japanern an erster Stelle
Doch ganz ohne E geht es nicht. Deshalb hat Mazda den neuen Motor mit einem M Hybrid-System ausgestattet, was nicht nur die Effizienz, sondern auch das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessert.
Der einst zwei Liter messende Skyactiv G-Motor wurde nun auf 2,5 Liter vergrössert und ist dennoch sparsamer. – Mazda
Das maximale Drehmoment erreicht der Motor bereits bei 3‘300 Umdrehungen, was eine deutliche Verbesserung in Sachen Beschleunigung und Verbrauch verspricht. Zusätzlich zur Leistungssteigerung wird die Effizienz durch eine Zylinderabschaltung erhöht, die bei geringer Last die Zylinder eins und vier deaktiviert.
Der Mazda 3 und der CX-30 werden leicht überarbeitet
Im Interieur gibt es ebenfalls einige kleine Detailänderungen für das aktuelle Modelljahr. – Mazda
Dies bietet Zugriff auf Musik-Apps, Wetterinformationen, Nachrichten und mehr. Zudem ist eine neue Hybrid-Navigation mit Online-Kartenupdates und Echtzeit-Verkehrsinformationen nun serienmässig.
Preise und Marktstart
Der neue e-Skyactiv G140 Motor wird sowohl im Mazda 3 als auch im CX-30 angeboten. Der Mazda 3 startet preislich um 30‘000 Franken in der Prime-Line Ausstattung, während der CX-30 mit dem neuen Motor gut einen Tausender teurer sein dürfte.
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