- Technische Details und Design
- Antrieb und Leistung
- Hybrid-Versionen und Marktstrategien
- Ausblick für Europa und andere Märkte
im Vergleichstest
Technische Details und Design
Der Mazda EZ-6 basiert technisch auf dem Deepal SL03, einer Limousine der Changan-Gruppe. Trotz dieser Verwandtschaft setzt der Mazda EZ-6 eigene Akzente, insbesondere durch seine markante Front mit dreidimensionalem Kühlergrill und schlanken Scheinwerfern. Es handelt sich um eine Schräghecklimousine mit coupéartigem Design und einer Dachlinie, die in die Heckklappe übergeht. Mit einer Länge von 4,92 Metern übertrifft der Mazda EZ-6 seinen technischen Bruder und bietet ein etwas luxuriöseres Innenraumdesign, einschließlich eines LCD-Instrumentenbildschirms und eines 14,6-Zoll-Infotainment-Bildschirms.
Antrieb und Leistung
Der Elektroantrieb des Mazda EZ-6 wird eine Leistung von 190 kW (258 PS) haben. Konkrete Informationen zur Batteriegröße und Reichweite sind bis jetzt nicht verfügbar, jedoch wird der Marktstart des Fahrzeugs in den kommenden Monaten erwartet. Die Preise werden voraussichtlich leicht über denen des Deepal SL03 liegen, dessen Basisversion in China etwa 125.000 Yuan (ca. 15.800 Euro) kostet.
Hybrid-Versionen und Marktstrategien
Ausblick für Europa und andere Märkte
Leider wird der Mazda EZ-6 vorerst ausschließlich in China erhältlich sein. Ein Grund dafür ist, dass das Modell lokal in China entwickelt und produziert wird, was einen Export nach Europa, die USA oder Japan ausschließt. Stefan Grundhoff von Elektroauto-News.net betont, dass der elegante EZ-6, trotz seines attraktiven Designs, nicht für den internationalen Markt vorgesehen ist. Diese Entscheidung könnte für europäische Mazda-Fans enttäuschend sein, zeigt aber auch die Bedeutung des chinesischen Marktes für die Automobilindustrie.
Die Einführung des Mazda EZ-6 markiert einen wichtigen Schritt für Mazda in der Elektromobilitätsbranche. Obwohl das Modell vorerst nur in China erhältlich sein wird, zeigt es das Potenzial und die Richtung, in die sich Mazda bewegen könnte.
Basierend auf Inhalten von www.elektroauto-news.net
