John Cooper Works-Benziner schwächer und langsamer, aber sicher emotionaler als Elektro-Version
Dass Mini beim neuesten Mini zweigleisig fährt, werden Sie mitbekommen haben. Ganz neu und erstmalig ist, dass das nun auch bei der dynamischen Speerspitze John Cooper Works der Fall ist. Erst in der vergangenen Woche präsentierte man uns auf dem Pariser Salon die allerersten elektrischen JCWs. In Form des Mini Cooper und des Aceman. Nun werden auch die Verbrenner Works-ifiziert. Allerdings in Form des Dreitürers und des Mini Cabrio.
Vermisst haben den Ausdruck wohl die wenigsten, aber Mini spricht im JCW-Zusammenhang natürlich von Gokart-Feeling. Die “beeindruckenden Fahreigenschaften” dürfen auch nicht fehlen.
Mini
Die Elektro-Variante ist übrigens stärker und – zumindest bei der Beschleunigung – schneller. Hier liegt die Spitzenleistung bei 258 PS. Der 0-100-km/h-Spurt ist in 5,9 Sekunden erledigt. Allerdings beträgt die Vmax nur 200 km/h.
Wer gerne selbst schalten und drei Pedale treten möchte, schaut bei Mini inzwischen sogar bei den performantesten Modellen in die Röhre. Ein Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltpaddels am Lenkrad ist bei den beiden neuesten JCW-Versionen die einzige Option.
Bildergalerie: Mini John Cooper Works (2025)
Viel wichtiger scheint den Fans ohnehin zu sein, wie sich der neue Chef im Ring denn so herausgeputzt hat. Wir sehen einen oktogonalen Frontgrill in Hochglanz-Schwarz mit eigenständiger Optik.
Das Cabrio kriegt ein Verdeck in Schwarz. Wahlweise kann auch ein in Grau abgesetzter Union Jack auf dem Stoffdach realisiert werden. Selbiges braucht 18 Sekunden für seinen Klappvorgang. Das Ganze geht bis zu Geschwindigkeiten von 30 km/h. Wenn Sie nur ein bisschen Frischluft wollen: das Verdeck kann bei jeder Geschwindigkeit auch wie ein Schiebedach auf einer Länge von 40 cm öffnen.
Im Innenraum kriegen wir – wie wir es kennen bei John Cooper Works-Varianten – jede Menge Schwarz und Rot. Die spezifischen Sportsitze sind aus Kunstleder, haben rote Nähte und ein mehrfarbiges Strickmaterial im Schulterbereich. Noch mehr Strick finden Sie auf dem Armaturenbrett. Dazu kommen ein eigenes Sportlenkrad und ein Harman Kardon-Soundsystem.
Die Funktionen des Gangwahlschalters übernehmen die Kippschalter der Toggle-Leiste. Dadurch entsteht in der Mittelkonsole zusätzlicher Platz für eine Ablage auf der das Handy per geladen werden können.
Freilich blicken die Insassen auch im JCW auf das runde 240-mm-LED-Zentraldisplay. Wer von Gokart-Feeling überhaupt nicht genug bekommen kann, wird sich über den sogenannten Gokart-Mode (es gokartet wirklich an allen Ecken und Enden) freuen, der das Ambiente im Cockpit strafft. Hier informiert die Display-Anzeige den Fahrer neben dem Speed über Werte wie Drehmoment, die abgerufene Leistung in kW oder die aktuell auftretende g-Kraft.
Informationen zu Marktstart und Preisen des neuen Mini JCW und Mini Cabrio JCW sind bisher Mangelware. Auch dahingehend werden wir Sie informieren, sobald wir mehr wissen.
