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BMW R 1300 GS: Automatik vs. Manuell? Duell mit 2.500 € Preisunterschied

Die BMW R 1300 GS ist ein echtes Highlight, wenn es um Technik und Fahrspaß geht. Jetzt steht für uns allerdings der Vergleich zwischen dem automatisierten Schaltassistenten (ASA) und dem klassischen manuellen Getriebe an.

Besonders spannend ist der Preisunterschied: 2.500 EUR kostet das ASA-System extra, während der Quickshifter als günstigeres Upgrade bereitsteht. Doch was bringt der Aufpreis wirklich?

Wer gewinnt auf der Landstraße?

Im Stadtverkehr punktet ASA mit viel Komfort, ohne ständig kuppeln zu müssen, während das manuelle Getriebe für viele aber garantiert, das authentischere Fahrgefühl liefert, mit viel mehr Kontrolle und Rückmeldung direkt an den Fahrer.

Auf der Landstraße zeigt sich aber dagegen: Der Dynamic-Modus des ASA schaltet präzise und sorgt für ordentlich Druck. Doch, in den Kurven? Da fühlt sich das manuelle Getriebe sicherlich einfach besser an. Weitere Details dazu und zu vielen anderen Aspekten der beiden Getriebe-Varianten gibt’s im Video! Bildnachweis / Quelle: BMW

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