- Gesetz zur Emissionsreduzierung
- Die westliche Autoindustrie steckt in der Krise
- E-Auto-Verkäufe in Europa sind rückläufig
BMW-Chef Oliver Zipse sagte, das EU-Verbot für Benzinautos könne “die europäische Automobilindustrie in ihrem Herzen bedrohen”.
BMW-Chef Oliver Zipse sagte, das EU-Verbot für Benzinautos könne “die europäische Automobilindustrie in ihrem Herzen bedrohen”.
Zipse sprach vor den Teilnehmern des Pariser Automobilgipfels, als er die EU-Vorgabe kritisierte, dass ab 2035 alle neu zugelassenen PKW und Lieferwagen emissionsfrei sein müssen.
Gesetz zur Emissionsreduzierung
Das Gesetz, das im März 2023 von den EU-Ländern verabschiedet wurde, ist Teil der Bemühungen, bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. „Für die Automobilindustrie bleibt die geopolitische Resilienz und der Zugang zu Märkten und Rohstoffen entscheidend für den Erfolg und die zukünftige Lebensfähigkeit, während auch die Abhängigkeiten von China durch Offenheit gegenüber Technologien reduziert werden“, sagte Zipse am Dienstag.
Eine „Korrektur“ des geplanten Benzinverbots ab 2035 würde helfen, die Abhängigkeit europäischer Fahrzeughersteller von China für Batterien zu reduzieren, sagte Zipse. Früher in seiner Rede sagte Zipse, dass das Verbot der EU die europäische Automobilindustrie „im Kern bedrohen“ und „zu einer massiven Schrumpfung der gesamten Branche führen“ könne.
„Am Ende zählt nur die Tonne CO₂, die nicht emittiert wird, und je früher, desto besser, und nicht der technologische Weg, wie diese Reduktion erreicht wird“, fügte er hinzu. Vertreter von Zipse bei BMW reagierten nicht sofort auf eine Anfrage von Business Insider, die außerhalb der regulären Geschäftszeiten gesendet wurde.
Die westliche Autoindustrie steckt in der Krise
Mehrere westliche Auto-Chefs haben sich zu den Herausforderungen und Schwierigkeiten geäußert, die sich aus der Umstellung ihrer Industrie auf Elektrofahrzeuge ergeben könnten.
Stellantis-CEO Carlos Tavares, der einen Automobilkonzern mit Marken wie Opel, Chrysler, Fiat, Jeep, Maserati und Peugeot leitet, plädiert für einen kurzen Übergang von Verbrennungsmotorfahrzeugen zu Elektrofahrzeugen.
E-Auto-Verkäufe in Europa sind rückläufig
„Wenn man einen längeren Übergang macht, ersetzt man die alte Welt nicht durch die neue. Man fügt die neue Welt zur alten hinzu“, sagte er. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen sind in Europa in den vergangenen Monaten zurückgegangen. Im August sanken die E-Auto-Registrierungen im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres um fast 44 Prozent, so der europäische Automobilherstellerverband.
Das kommt zusätzlich zu dem harten Wettbewerb, dem westliche Automobilhersteller von ihren chinesischen Konkurrenten wie BYD gegenüberstehen. Mercedes-Benz-CEO Ola Källenius sagte den Teilnehmern der Berlin Global Dialogue-Konferenz am 2. Oktober, dass die westliche Autoindustrie einen „darwinistischen Preiskampf“ mit ihren chinesischen Rivalen führe.
Dies, so sagte er, könne letztendlich zu einer „Marktbereinigung“ führen. „Viele dieser Spieler, die jetzt dabei sind. Viele von ihnen werden in fünf Jahren nicht mehr dabei sein“, fuhr Källenius fort. „Man muss seine Nerven behalten, weiter investieren, weiter Innovationen vorantreiben und sicherstellen, dass man am Ende dieses darwinistischen Kampfes einer der Kämpfer ist, die übrig bleiben, und darauf konzentrieren wir uns“, fügte er hinzu.
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