Neue MINI John Cooper Works-Modelle als Coupé & Cabrio
BMW hat in den letzten Jahren vieles richtig gemacht. Im Gegensatz zu vielen anderen Marken wollte man sich von Anfang nicht zu 100% auf die Elektromobilität festlegen, sondern alles produzieren, was der Markt nachfragt. Und diese zweigleisige Strategie mit Verbrenner- und Elektrovarianten vieler erfolgreicher Modelle hat dazu geführt, dass die Münchener das momentan wohl attraktivste Portfolio besitzen. So geschehen jetzt auch mit der neuen Generation des MINI John Cooper Works, den es als Cabrio und Coupé jeweils als leistungsstarken Verbrenner oder auch als Stromer geben wird. Letzteren konnte man gerade vor ein paar Tagen auf dem Pariser Autosalon als Mini Cooper und Aceman bestaunen.
Die MINI-Speerspitze in Punkto Leistung und Fahrdynamik wird jetzt von einem 2,0-Liter Turbo-Vierzylinder (B58) befeuert, der eine Leistung von 231 PS und maximales Drehmoment von 380 Nm erzeugt. Damit ist das John Cooper Works bestens motorisiert, denn den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in nur 6,1 Sekunden (Cabrio 6,4 Sek.) und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beachtlichen 250 km/h (Cabrio 245 km/h). Leider hat
MINI bei den neuen JCW-Modelle das manuelle Schaltgetriebe abgeschafft, beide Varianten sind ab sofort nur noch mit dem Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltpaddels am Lenkrad zu haben. Optisch wirkt der John Cooper Works frischer und noch sportlicher. Frontseitig gibt es einen neuen oktogonalen Frontgrill im Finish „Hochglanz-Schwarz“. Heckseitig gibt es beim Coupé einen schwarzen Dachspoiler und bei beiden Versionen einen großen Heckdiffusor mit zentral verbauten Endrohr. In punkto Räderwerk gibt es die Wahl zwischen 17 oder 18-Zoll-Felgen und bei der Lackierung zwischen insgesamt elf Farben.
Traditionelles Stoffdach!
Für Cabrio-Fans wichtig: Das MINI-Stoffdach öffnet oder schließt sich in knapp achtzehn Sekunden und dies bei Bedarf bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h. Zudem kann man das Verdeck auch wie ein Schiebedach verwenden und es nur auf einer Länge von 40 cm öffnen. In punkto Farbe kommt es werkseitig in Schwarz, wahlweise aber auch in Grau mit abgesetzter Union Jack-Flagge.
Das neue MINI-Cockpit muss man mögen. Auch dass jedoch ab sofort alle Informationen nur noch über das runde und riesig wirkende 240 mm LED-Zentraldisplay abrufbar sind, ist gewöhnungsbedürftig. Farblich dominieren im Interieur schwarz und rot, Die JCW-Sportsitze sind aus Kunstleder, besitzen rote Ziernähte und ein mehrfarbiges Strickmaterial im Schulterbereich. Neu auch die Funktionen des Gangwahlschalters, dessen Funktion jetzt Kippschalter in der Toogle-Leiste übernehmen. Den dadurch gewonnen Platz in der Mittelkonsole übernimmt jetzt eine zusätzliche Ablage, auf der das Handy geladen werden kann. Der GoKart-Mode sorgt im Zentraldisplay dafür, dass dort dem Fahrer neben der Geschwindigkeit auch Parameter wie Drehmoment, abgerufene Leistung in kW oder auch die aktuellen G-Kräfte angezeigt werden. Über die genauen Preise und den Marktstart ist bis dato nicht nichts bekannt! Stay tuned.
