Das passende Motorrad zu finden ist bei der großen Auswahl gar nicht so einfach. Unsere Kaufberatung hilft. Hier mit fünf tollen Retro Bikes.
- Moto Guzzi V7: Die Farbenfrohe
- Peppig aber mit Würde
- BMW R18 Classic: Der Boxerchampion
- Triumph Scrambler 1200: Die Stilikone
- Triumph legt seit Jahren die Stil-Latte hoch.
- Anmutig aber mit Bums
- Royal Enfield Scram 411: Die Entschleunigerin
- Für echte Genießer
- Honda Dax 125: Die Wiedergeborene
- Kleines Bike, große Geschichte
- AUTO BILD MOTORRAD SOMMER 2022
Das richtige Motorrad finden? Bei der nahezu unübersichtlichen Auswahl am Markt gar nicht so einfach. Auf einen Blick den Charakter eines Motorrades erfassen, das richtige Modell für den eigenen Fahrstil finden – dabei wollen wir helfen. Klar ist aber auch, eine universelle Anleitung gibt es nicht. Vieles ist eben doch eine Frage des individuellen Geschmacks. Hier eine Auswahl von fünf echt coolen Retro Bikes.
Moto Guzzi V7: Die Farbenfrohe
Moto Guzzi pflegt eine intensive Liebe zu extravaganten Farben. Der Mittelklasse-Roadster V7 ist aktuell in lebensbejahenden Lacktönen wie Gelbmetallic oder Orange Rame zu haben. Der längs eingebaute V2-Motor ist seit Jahrzehnten Kult und das Erkennungsmerkmal der Marke. Zwei klassische V7-Versionen gibt es derzeit: Stone (viel schwarz) und Special (viel Chrom). 
Technische Daten und Preis: Moto Guzzi V7
Motor: Zweizylinder (90°-V2)
Hubraum: 853 cm3
Leistung: 48 kW (65 PS) bei 6.800/min.
max. Drehmoment: 73 Nm bei 5000/ min.
Gewicht: 218 kg
Preis: ab 9.199 Euro
Peppig aber mit Würde
BMW R18 Classic: Der Boxerchampion
Big. Bigger. Big Boxer. Die R18 markiert die ultimative Boxer-Ausbaustufe von BMW Motorrad. Als Classic fährt sie mit Ledersatteltaschen und Frontscheibe vor. Das empfiehlt sie für Cruiser-Reisen allein oder zu zweit. Fürs Modelljahr. 2023 gibt es frische Farben. Optional: A2-Version mit 48 PS. 
Technische Daten und Preis: BMW R18 Classic
Motor: Zweizylinder (Boxer)
Hubraum: 1.802 cm3
Leistung: 67 kW (91 PS) bei 4.750/min.
max. Drehmoment: 158 Nm bei 3.000/ min.
Gewicht: 365 kg
Preis: ab 23.950 Euro
Gewaltiger Punch
Genießer, Cruiser, Customizer, Soulmates fahren mit der BMW R18 Classic richtig. Vier verschiedene R-18-Versionen hat BMW Motorrad im Programm. Der Punch des Big Boxers ist gewaltig, das Gefühl, eine Maschine zu reiten, allgegen- wärtig. Wer Wert auf Individualität legt, findet massig edle Zubehörteile.
Triumph Scrambler 1200: Die Stilikone
Triumph legt seit Jahren die Stil-Latte hoch.
Scambler sind an Lässigkeit kaum zu überbieten. Hochgelegter Auspuff, robuster Look, breiter Lenker. Triumph legt hier seit Jahren die Stil-Latte hoch. Die große Scrambler 1.200 gibt es als straßenorientierte XC und als richtig hochbeinige XE mit 250 mm Federweg vorn und hinten. Technische Daten und Preis: Triumph Scrambler 1200
Motor: Zweizylinder (Paralleltwin)
Hubraum: 1.200 cm3
Leistung: 66 kW (90 PS) bei 7.250/min.
max. Drehmoment: 110 Nm bei 4.500/ min.
Gewicht: 230 kg
Preis: ab 15.295 Euro
Anmutig aber mit Bums
Diese Triumph passt zu Querfeldeinfahrer, Unaufhaltsamen, Stilbewussten. Bewundernde Blicke sind einem sicher auf der anmutigen Scrambler 1.200. Mit Gepäcktaschen und kleiner Lampenverkleidung ist sie durchaus reisetauglich. Der 90-PS- Twin ist eine Wucht: viel Bums, mäßiger Durst.
Royal Enfield Scram 411: Die Entschleunigerin
Royal Enfield hat sein Globetrotter-Bike Himalayan gestrippt. Das Ergebnis ist der Lifestyle-Ableger Scram 411. Keine Frontverkleidung, kein Sturzbügel, dafür bunte Anbauteile am Tank, stylische Sitzbank und eine coole Scrambler-Sitzposition. Sehr lässig. 
Technische Daten und Preis: Royal Enfield Scram 411
Motor: Einzylinder (4-Takt)
Hubraum: 411 cm3
Leistung: 18 kW (24 PS) bei 6.500/min.
max. Drehmoment: 32 Nm bei 4.250/min.
Gewicht: 197 kg
Preis: ab 4.990 Euro
Für echte Genießer
Das richtige Bike für Entschleunigte, Landschaftsgenießer, Menschen ohne Zeitdruck. Die Scram 411 lehrt: Es geht auch ohne Überholen. 100 km/h werden hier schnell zum Maß der Dinge; es lebe der Einzylinder-Groove. Dafür belohnt einen die Scram mit Fahrspaß und kradartiger Wendigkeit.
Honda Dax 125: Die Wiedergeborene
1,5 Liter auf 100 km. Das ist doch mal ein Verbrauch, der glücklich macht in Zeiten galoppierender Benzinpreise. Mini ist auch derWendekreis: zwei Meter. Oder einfach schultern, wiegt ja nix, der Zwergdackel, der 1981 aus Europa verschwand. Welcome back!
Technische Daten und Preis: Honda Dax 125
Motor: Einzylinder (4-Takt)
Hubraum: 124 cm3
Leistung: 7 kW (9 PS) bei 6.750/min.
max. Drehmoment: 11 Nm bei 5.500/min.
Gewicht: 107 kg (trocken)
Preis: noch offen
Kleines Bike, große Geschichte
Einfach Spaß haben oder nur in der City rumflitzen – dann passt dieses Bike. Die Honda Dax hat eine große Geschichte. Ob das Konzept auch für eine große Zukunft taugt, muss sich zeigen. Die Vorzeichen stehen allerdings gut: Auch die kleine Honda Monkey hat viele Fans und schreibt solide Zahlen.
AUTO BILD MOTORRAD SOMMER 2022
Nach der Saison ist vor der Saison. Wer jetzt schon mit der Suche nach dem richtigen Motorrad für 2023 beginnt, dem helfen wir auf die richtigen zwei Räder. Ein Schwerpunkt im Sonderheft AUTO BILD MOTORRAD SOMMER 2022 (jetzt im gut sortierten Zeitschriftenhandel erhältlich) ist die große Kaufberatung, in der wir 50 Modelle unterteilt in zehn Kategorie ausführlich vorstellen. Auch für die Tourenplanung der kommende Saison haben wir Tipps am Start und stellen die Top-Motorradstrecken Europas vor. Nur zwei von vielen weiteren lesenswerten Highlights auf 98 Seiten in AUTO BILD MOTORRAD SOMMER 2022. Allround Motorräder: Fünf Bikes für alle Fälle
