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BMW M5 G90 (2024) mit weniger Tarnung erwischt

Er wird groß, schwer, hybridisiert und verflucht stark. In Kürze dürfen wir ihn auch testen

bmw m5 g90 (2024) mit weniger tarnung erwischt

Was uns da bisher so von unseren Erlkönig-Fotografen in Sachen neuer BMW M5 geliefert wurde, war ja noch wenig aussagekräftig. Jetzt wurden uns neue Fotos des Performance-5ers zugespielt, die ein bisschen mehr Licht ins Dunkel bringen.

Hier sind nun die Türen tarnfolienfrei und die Rückleuchten in voller Pracht zu sehen. Es ist anzunehmen dass das Auto auf 20 und 21 Zoll großen Rädern steht. Die vier Endrohre sind hier in Schwarz gehalten. An Grill und Schürzen ist immer noch relativ viel “zugespachtelt”, weswegen weiterhin nicht so richtig erkennbar ist, wo die Reise designmäßig hingeht.

Klar ist, dass es im Vergleich zu den herkömmlichen 5er-Varianten aggressiver und kantiger geformte Stoßfänger geben wird. Vorne natürlich mit größeren Lufteinlässen. Was bei diesem Prototypen ganz gut zu sehen ist: Die Breite der schön rund nach außen gezogenen Kotflügel.

Laut einem Bericht von BimmerToday aus dem Februar diesen Jahres (in dieser M5-News zitierten wir bereits daraus) soll der M5 ja um stattliche 7 Zentimeter in die Breite gehen. Zudem sollen die prägnanteren Schürzen für 3,6 Zentimeter mehr Länge sorgen. Wir hätten es dann mit einem Koloss von 5,09 Meter Länge und 1,97 Meter Breite zu tun.

Apropos Koloss: Laut dem Bericht soll der nächste M5 wenig erbauliche 2.435 Kilo auf die Waage bringen. Das wären über 400 Kilo mehr als beim Vorgänger. Für die Fans der bisherigen M5-Idee ein ziemlicher Alptraum.

Schuld ist natürlich die neue Antriebskombo aus 4,4-Liter-Biturbo-V8 mit 585 PS/750 Nm und einem 197 PS/280 Nm starken Elektromotor. Der Akku soll wohl eine Kapazität von 18,6 kWh haben. Damit wäre er kleiner als der 25,7-kWh-Speicher im BMW XM.

Die Systemleistung soll dem in der Regel sehr gut unterrichteten BMW-Fanportal zufolge bei 728 PS liegen. Ob das Fahrverhalten trotz der massiven Leistungsspritze von mehr als 100 PS gegenüber dem Vorgänger wirklich M5-würdig ist, wird sich zeigen müssen.

Wir werden es bereits in den nächsten Wochen erfahren, denn BMW M hat uns zur Prototypen-Fahrt mit dem neuen Performance-Dickschiff eingeladen. Mitte bis Ende Mai sollten wir Ihnen erste Eindrücke liefern können.

Die Produktion der M5 Limousine wird offenbar bereits im Juli beginnen. Wie Sie sicher gehört haben, wird es erstmals seit 2010 auch wieder einen M5 Touring geben. Der Power-Kombi soll wenig später ab November 2024 vom Band rollen.