Wer gewisse Sportlichkeit schätzt, wird bei dem neuen Bayern-Kombi unmittelbar fündig
Den Geldbeutel nicht allzu sehr strapazieren, aber auf eine gewisse Sportlichkeit und Optik nicht verzichten wollen? Das war bei BMW mit dem M-Paket als Alternative zum M5 immer möglich, um im Modifizierungs-Game zumindest ein wenig mitspielen zu können. Ein weiterer Vorteil ist, dass alle Anbauteile mit Fahrzeugeinführung homologiert werden. So fallen Eintragungen oder Probleme mit der Passgenauigkeit bei Drittanbietern weg.
Bildergalerie: BMW 5er Touring (2024) mit M Performance Parts
Für das entsprechende Flair im Interieur bringt BMW Einstiegsleisten in Carbon oder Aluminium mit “M-Performance-Schriftzug”. Außerdem enthält das M-Paket Fußmatten mit Lederoptik-Einfassung, einer Ziernaht in Kontrastfarben und einem eingenähten Band in den BMW M-Farben.
Achja, der Fahrzeugschlüssel. Der bekommt ein Schlüsseletui aus Alcantara und Leder in Carbon-Optik, damit dieser kratzerfrei durch alle Eventualitäten des Lebens abseits des Gebrauchs im Auto hindurchschlittern kann. Für die Verbrennungsmotor- und die Plug-in-Hybrid-Varianten des 5er Touring ist zudem eine Tankverschlusskappe aus Carbon erhältlich.
Für etwas Zunder beim Bremsen sorgt eine 20-Zoll-Bremsanlage mit rot lackierten Bremssätteln und vierfarbigem M-Logo. Diese beißt sich mit Sechskolben Aluminium-Festsattel-Bremsen vorne und Einkolben-Faustsattel-Bremsen hinten fest. Innenbelüftete und gelochte Leichtbaubremsscheiben sollen gleichzeitig für gute Kühlung sorgen.
Zu Preisen des M-Pakets liefert BMW bisher keine Angaben. Sicher scheint jedoch, dass man sich damit ganz gut ins Bild des örtlichen Tuning-Treffens einfügen wird.