- Das Wichtigste in Kürze
- Der BMW M4 CS ist eine feine Klinge zwischen Competition und CSL
- Kein kompromissloser Renner, aber ein echter Clubsportler
- Überraschend viele CSL-Zitate machen den CS sehr exklusiv
Der BMW M4 CS schliesst die Lücke zwischen dem M4 Competition Coupé und dem M4 CSL. Mit 550 PS wird er zum Rennstrecken-Eisen der Wahl für Sportfahrer.
Auf den ersten Blick ein CSL: Der BMW M4 CS spielt gekonnt mit den Zitaten an das limitierte Topmodell – BMW
Das Wichtigste in Kürze
- 550 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Nm
- Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden
- Erprobung auf der Nordschleife mit einer Zeit von 7:21,989 Minuten
Der BMW M4 CS ist eine feine Klinge zwischen Competition und CSL
Von null auf hundert in 3,4 Sekunden: Der neue BMW M4 CS ist ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst – BMW
Kein kompromissloser Renner, aber ein echter Clubsportler
Performance pur: Der 302 km/h schnelle CS ist klar auf die regelmässige Rennstreckennutzung zugeschnitten – BMW
Überraschend viele CSL-Zitate machen den CS sehr exklusiv
Pragmatisch luxuriös: Das reduzierte Carbon-Interieur im neuen BMW M4 CS ist nicht nur schick, sondern trägt auch zur Gewichtsreduzierung bei – BMW
Äusserlich unterscheidet sich der BMW M4 CS durch exklusive Designelemente und farbliche Akzente. Die geschmiedeten Leichtmetallräder, verfügbar in Goldbronze matt oder Schwarz matt, betonen die sportliche Note. Im Innenraum sorgen Carbon-Schalensitze und Oberflächen aus Merino-Leder für ein luxuriöses Fahrerlebnis. Die Carbon-Komponenten sind nicht nur optisch ansprechend, sondern tragen auch zur Gewichtsreduktion bei – insgesamt ist der M4 CS 20 kg leichter als das M4 Competition Coupé.
Marktstart und Preis
Bestellbar soll der BMW M4 CS ab Ende des Monats sein, die Preise zur Lancierung in der Schweiz sind allerdings noch nicht bekannt. Man darf allerdings von einem kräftigen Aufschlag auf das Competition-Modell ausgehen. Wir rechnen mit einem Basispreis über 180‘000 Franken.
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