Deutet sich nun eine Standardisierung der Batterien an?
Was den Batteriewechsel bei Elektroautos angeht, so stand die chinesische Premiummarke Nio bislang ziemlich allein da. Alle anderen Elektroauto-Anbieter setzen auf das Aufladen von Batterien. Denn ein Problem schien dem Battery Swap entgegenzustehen: Ohne eine Standardisierung der Batterien müsste jede Marke ihr eigenes Netz von Wechselstationen aufbauen. Doch nun ist es Nio gelungen, eine Kooperation mit zwei chinesischen Marken zu verabreden: Geely und Changan.
Die Partnerschaft mit Changan Automobile umfasst die gemeinsame Entwicklung von Standards für Wechselbatterien, den Aufbau und die gemeinsame Nutzung eines Batteriewechselsystems sowie die Förderung von Fahrzeugen mit Wechselbatterien. Changan ist einer der vier größten Automobilkonzerne in China. Mit Produktionsstätten in China und im Ausland verkaufte das Unternehmen bis Oktober insgesamt fast 26 Millionen Autos.
Nio-Chef William Li sagte: “Diese strategische Partnerschaften werden den Batterietausch weiter bekannt machen und zur künftigen Entwicklung innerhalb der Smart-EV-Industrie beitragen. Wir werden den Aufbau des Power Swap Netzes für Nio-User weiter vorantreiben und die Nutzererfahrung verbessern, während wir mit Partnern zusammenarbeiten, um den Aufbau eines gemeinsamen Batterietauschnetzwerks zu starten.”
In Europa verfügt Nio derzeit über 28 “Power Swap Stations”. Mitte November wurde im niedersächsischen Emsbüren die achte PSS in Deutschland eröffnet. Der Standort Emsbüren ist die erste Station in Deutschland, die ohne Personal betrieben wird. Künftig sollen alle bisherigen und kommenden PSS so arbeiten.
Quelle: Nio (per E-Mail)
