- Lotus’ Neuanfang: Mit Geely in eine elektrische Zukunft
- Die beeindruckende Leistung und Reichweite des Eletre S
- Fahrgefühl und Fahrmodi: Eine Balance zwischen Komfort und Performance
- Innovatives Interieur und großzügiges Raumangebot
- Ein stolzer Preis, aber ein wettbewerbsfähiger
- Fazit
im Vergleichstest
Lotus’ Neuanfang: Mit Geely in eine elektrische Zukunft
Dieser Neustart für Lotus ist nicht der erste, aber diesmal soll es klappen – mit der Unterstützung des mächtigen Geely-Konzerns. Ein SUV soll die Marke fit für die Zukunft machen, und damit folgen die chinesischen Briten ihren Vorbildern Porsche, Ferrari, Aston Martin oder Lamborghini. Doch im Gegensatz zur Konkurrenz will Lotus nicht nur bestehende Kunden halten, sondern neue dazugewinnen. Insbesondere SUVs verschiedenster Größen sollen die jährlichen Verkaufszahlen von derzeit 1.000 auf bis zu 150.000 Fahrzeuge pro Jahr erhöhen. Möglich macht dies frisches Geld aus China, denn 2017 erwarb Geely 51 Prozent von Lotus, während die malaysische Etika Automotive Group die restlichen 49 Prozent behält.
Die beeindruckende Leistung und Reichweite des Eletre S
Für alle drei Eletre-Versionen (Basis, S und R) steht nur eine große 112-kWh-Batterie zur Verfügung, die von einem 800-Volt-System gespeist wird. Diese Batterie soll für rund 600 Kilometer Reichweite der Versionen Basis und S ausreichen. Selbst der über 900 PS starke Lotus Eletre R soll damit noch 490 Kilometer weit kommen. Die beiden Permanentmagnetmotoren leisten 450 kW / 612 PS in der Basis- und S-Version sowie 918 PS im Spitzenmodell R (306 + 612 PS) mit einem Spitzendrehmoment von 710 bzw. 985 Nm. Trotz eines Leergewichts von 2,5 Tonnen ist der Lotus Eletre S mit seinen 612 PS / 710 Nm bestens unterwegs und hat Schub aus allen Lagen. Die Höchstgeschwindigkeit: sportliche 258 km/h.
Fahrgefühl und Fahrmodi: Eine Balance zwischen Komfort und Performance
Innovatives Interieur und großzügiges Raumangebot
Im Innenraum des Eletre S finden sich hochwertige Materialien und innovative Technologien. Eine Lichtleiste zieht sich über das gesamte Armaturenbrett und dient nicht nur als Dekoration, sondern auch als Informationsanzeige. Die harten Teile der Innenraumverkleidung sind aus Karbonfasern gefertigt, während die weichen Oberflächen aus Mikrofaser bestehen. Die Vordersitze haben integrierte Kopfstützen, sie sind gut verarbeitet, bieten ausreichend Seitenhalt und Komfort. Auch in der zweiten Reihe ist das Platzangebot bei der Zweisitzer-Konfiguration großzügig, während es für drei Personen recht eng wird. Großzügig ist mit seinem Volumen von 611 bis 688 Liter jedoch der Laderaum.
Ein stolzer Preis, aber ein wettbewerbsfähiger
Mit einem Einstiegspreis von knapp unter 100.000 Euro und einem Spitzenpreis von 151.000 Euro für das Topmodell ist der Eletre S sicherlich kein Schnäppchen. Doch angesichts seiner beeindruckenden Leistung und Reichweite, seines luxuriösen Interieurs und seiner zukunftsweisenden Technologie könnte er durchaus einige Kunden der Premiumkonkurrenz anlocken.
Fazit
Der Lotus Eletre S ist ein beeindruckendes Fahrzeug, das zeigt, dass Elektromobilität und Luxus perfekt zusammenpassen. Mit seiner beeindruckenden Leistung, seinem luxuriösen Interieur und seiner zukunftsweisenden Technologie könnte er die Automobilwelt im Sturm erobern.
