Ferrari-Spezialist Novitec verhilft dem SF90 Stradale zu noch mehr Leistung. Nach der Tuning-Kur leistet das Hypercar unglaubliche 1109 PS!
- Novitec pusht den SF90 auf über 1100 PS
- 0-200 km/h in rekordverdächtigen 6,3 Sekunden
- Anbauteile in Sichtcarbon
1000 PS – eine geradezu magische Grenze! 2019 hat Ferrari mit dem SF90 Stradale den ersten Plug-in-Hybrid der Marke präsentiert. Und Ferrari wäre nicht Ferrari, wenn das Modell nicht eine echte Ansage an die Konkurrenz wäre. Das Herzstück des Hypercars ist ein 4,0-Liter-V8-Biturbo, der von nicht weniger als drei Elektromotoren unterstützt wird.
Systemleistung: 1000 PS und 800 Nm Drehmoment. Ergibt bei nur 1570 Kilo Leergewicht ein Leistungsgewicht von extrem beeindruckenden 1,57 Kilo pro PS. Wem das allerdings noch immer nicht reicht – Novitec hat da etwas im Angebot!
Novitec pusht den SF90 auf über 1100 PS
Getreu dem Motto “viel hilft viel” installiert der Ferrari-Spezialist zwei “N-Tronic” genannte Steuermodule, die unter anderem die Ladedruckbegrenzung anheben. Separat sind verschiedene Abgasanlagen mit oder ohne Klappensteuerung und optional mit Feingoldbeschichtung erhältlich. Zusammen mit 100-Zellen-Kats soll die Leistung des 4,0-Liter-V8-Biturbo auf maximal 889 PS bei 7300 U/min ansteigen. Das maximale Drehmoment klettert von 800 auf 918 Nm.
0-200 km/h in rekordverdächtigen 6,3 Sekunden
Auch wenn die Luft für Verbesserungen in diesen Leistungsklassen sehr dünn ist, kann der von Novitec modifizierte SF90 bis 100 km/h noch ein Zehntel rausholen (2,4 Sekunden). 200 km/h liegen aus dem Stand nach nur 6,3 Sekunden an. Die Höchstgeschwindigkeit gibt der Tuner schlicht mit “über 340 km/h” an.
Anbauteile in Sichtcarbon
In Sachen Räder setzt Novitec die Kooperation mit dem bekannten US-Felgenhersteller Vossen fort. Für den SF90 sind die NF10-Schmiedefelgen mit Zentralverschluss-Optik in den Dimensionen 255/30 ZR 21 (VA) und 325/25 ZR 21 (HA) erhältlich. Alternativ können die Kunden auch aus verschiedenen weiteren 20-/21-Zoll-Radsätzen wählen. Für den perfekten Tiefgang sorgen Novitec-Tieferlegungsfedern. Zu den Preisen für Motortuning und Anbauteile gibt es keine konkreten Infos. Günstig dürften sie jedoch in keinem Fall sein, wobei das für SF90-Besitzer eine eher untergeordnete Rolle spielen dürfte. Bereits in der Basis kostet der 1000-PS-Ferrari mindestens 430.000 Euro; auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es aktuell keinen SF90 unter 500.000 Euro.
