Die Serienversion wurde soeben enthüllt. Neben Preis und Marktstart geben die Franzosen jetzt auch die Motorisierungen bekannt.
Das Konzept zeigte Renault erstmals 2021. Drei Jahre später und in Rekordtempo, wie der Hersteller betont, bringt man nun die Serienversion auf die Straße. Wie schon in zuvor gezeigten Teasern zu entnehmen war, veränderte man das Design des Renault 5 Electric, welches stark an das Original von 1972 angelehnt ist, kaum. Mit einer Länge von 3,92 Meter und einer Höhe von 1,50 Meter wird der Neue aber größer ausfallen als das Modell aus den 1970er-Jahren. Somit wird der Kofferraum bei aufgestellter Rückbank 326 Liter schlucken. Das maximale Ladevolumen liegt bei rund 1.000 Liter. Zusätzlich kann der Elektro-Zwerg Anhänger mit bis zu 500 Kilogramm ziehen.
Die Grundlage des Renault 5 Electric bildet eine völlig neue Plattform namens „AmpR small“, welche auch künftig beim neuen Renault 4 zum Einsatz kommt. Den Franzosen wird es zunächst als Fronttriebler mit einem 150 PS starken E-Motor geben. Das Drehmoment wird mit 245 Newtonmeter, der Sprint von null auf 100 km/h in unter acht Sekunden angegeben. Verbaut ist ein 52-kWh-Akku, der für eine Reichweite von bis zu 400 Kilometer ausgelegt ist. Geladen kann mit maximal 11 kW AC (auch bidirektional) oder mit bis zu 100 kW DC. Damit soll am Schnelllader in rund 30 Minuten von 15 auf 80 Prozent nachgeladen sein. Zu einem späteren Zeitpunkt werden von Renault auch schwächere Versionen mit 122 PS beziehungsweise 95 PS angeboten. Die Batterie schrumpft dabei auf 40 kWh, die maximale Reichweite pendelt sich bei ca. 300 Kilometer ein. Mit Wechselstrom sind, wie bei der stärkeren Version, ebenfalls 11 kW möglich. Die Ladeleistung DC sinkt auf 80 kW. Zum schwächsten 5er gibt es zu der Ladeperformance noch keine Daten. Den Ladestatus des Fahrzeugs kann man übrigens bequem von der Motorhaube aus ablesen. Dazu hat der Renault 5 Electric ein Display verbaut, wo die Ziffer „5“ nach und nach erleuchtet.
Zu haben ist der neue Renault 5 Electric ab Sommer 2024. Zu den ersten Kunden rollt das Fahrzeug dann voraussichtlich im Herbst. Die Preise für die Basisausstattung mit kleinem Motor sowie 40-kWh-Akku beginnen bei 25.000 Euro.
