Das Geländefahrzeug mit 1.196 PS wird nach Europa kommen und soll vor allem dem Defender und der G-Klasse Paroli bieten.
BYD ist mittlerweile eine rasant wachsende Marke auf dem alten Kontinent – zumindest, wenn man sich das stark ausgebaute Modellportfolio der Chinesen ansieht. Mittlerweile stehen sechs Modelle bei deutschen Händlern und Fahrzeug Nummer Sieben lässt anscheinend nicht lange auf sich warten. Bei dieser Ergänzung handelt es sich um den großen vollelektrischen Luxus-Offroader Yangwang U8, der am Heimatmarkt China bereits seit Herbst 2023 zu haben ist.
Markantes Licht-Design
Optisch schaute man sich bei der Gestaltung des Yangwang U8 teilweise etwas vom neuen Land Rover Defender ab. Dies kommt vor allem an den glatten Seiten, den schwarzlackierten Säulen samt Dach sowie am steilen Heck mit dem großen Reserveradkasten zum Vorschein. Bei der Kühlergrill- und Lichtgestaltung geht man aber eigenwilligere Wege als die Briten. Links und rechts vom Kühler schlängeln sich die LED-Scheinwerfer von der Schürze hin bis nach oben in die Haube. Über den abgeflachten und beplankten Radkästen gibt es zusätzlich kleine orangefarbene LED-Begrenzungslichter. Noch wilder geht es am Heck zu. Hier gibt es übergroße, fast quadratische Leuchten im LED-Pixel-Design. Zusätzlich verlaufen schmale LED-Lichtbänder entlang der Heckscheibenseiten.
Während das Äußere des BYD Yangwang U8 kantig und eckig designt ist, kommt das Cockpit rundlicher daher. Symmetrisch zieht sich auf Fahrer- und Beifahrerseite ein Halbbogen über das Armaturenbrett, der jeweils ein Display beherbergt. Ein weiterer dritter Screen ist in der Mitte verbaut. Wie es sich für einen Luxus-Offroader gehört, sorgt BYD mit viel Leder, Alcantara und hochwertigen Dekors wie Sapeliholz für Wohlbefinden. Da der rund 5,32 Meter lange, 2,05 Meter breite und 1,93 Meter hohe Chinese ausschließlich als Fünfsitzer kommt, dürfte der Platz im Fond äußerst großzügig gestaltet sein.
Range Extender und 360-Grad-Drehung
Angetrieben wird der 3,5-Tonnen-Kollos von insgesamt vier E-Aggregaten, welche die Kraft auf alle vier Räder weitergeben und ihn in 3,6 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen lassen. Die Systemleistung wird laut BYD mit irren 1.196 PS und 1.280 Newtonmeter Drehmoment beziffert. Die Reichweite soll rund 1.000 Kilometer betragen, wobei diese wohl nur mit der Range Extender-Option in Form eines 2,0-Liter-Benzinmotors zu schaffen ist.
Um seine künftigen Konkurrenten Land Rover Defender und Mercedes G-Klasse die Stirn halten zu können, verbaut man im Yangwang U8 eine Differenziallenkung, bei der sich die linken Räder, in die eine und die rechten Räder in die andere Richtung drehen, um so ein Wenden an Ort und Stelle des Fahrzeugs um 360 Grad zu ermöglichen. Mercedes stellte dieses Feature bereits Anfang des Jahres für die neue vollelektrische G-Klasse vor und nennt es „G-Turn“. Bei der Watttiefe übertrifft der BYD Yangwang U8 den Land Rover Defender um 50 Millimeter und kommt auf 1,40 Meter. Dies wird durch einen speziellen Wasserschutz erreicht, der das Fahrzeug beim Überschreiten einer bestimmten Auslösegrenze komplett abdichtet, alle Fenster schließt und die Lüftung auf innere Zirkulation umstellt. Im sogenannten Notschwimmmodus kann sich der Yangwang U8 sogar noch tiefer im Wasser befinden und sich sogar maximal 30 Minuten mit bis zu 3 km/h schwimmend vorwärtsbewegen.
Den genauen Termin für den Marktstart in Europa hat der Hersteller noch nicht verkündet. Eventuell könnte das Modell noch dieses Jahr hierzulande auf die Straßen kommen. Bei den Preisen ist mit rund 140.000 Euro zu rechnen.
