Der neue Audi A8 rollt an den Start: Mit überzeugender Fahrdynamik, zukunftsweisender Technologie und einem hohen Maß an Exklusivität in Design und Ausstattung definiert diese Limousine das Thema Sportlichkeit im Luxussegment neu.
Der neue Audi A8 am 15. November 2002 beim Autohaus Brinker, Gütersloh Isselhorst
Der neue Audi A8 rollt an den Start: Mit überzeugender Fahrdynamik, zukunftsweisender Technologie und einem hohen Maß an Exklusivität in Design und Ausstattung definiert diese Limousine das Thema Sportlichkeit im Luxussegment neu.
Zwei kraftvolle, spontan ansprechende V8-Motoren mit 4,2 und 3,7 Liter Hubraum, mit 246 Kilowatt (335 PS) beziehungsweise 206 Kilowatt (280 PS) stehen beim Serienstart im Herbst 2002 zur Verfügung. Neu im A8 ist das 6 stufige Automatikgetriebe mit #Tiptronic Funktion, das einen stets optimalen Anschluss zwischen den Fahrstufen sicher stellt. Auf Wunsch lassen sich die Gänge – zusätzlich zum Wahlhebel – mit lenkradfesten Schaltwippen wechseln: Der Fahrer kann auch bei der Kurvenfahrt schalten, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Zusammen mit dem geringen Gewicht der Aluminiumkarosserie in Audi Space Frame (ASF)-Bauweise stellt die Antriebseinheit exzellente Fahrleistungen und gleichzeitig vorbildliche #Ökonomie sicher.
Schon dessen mehr als 105.000 mal gebauter Vorgänger überzeugte als ausgesprochenes Fahrerauto. Beim Debüt im Jahr 1994 war die erste A8 Generation die erste Serienlimousine mit Aluminiumkarosserie und wurde zum Inbegriff einer neuen Denkweise in der Luxusklasse: Das geringe Gewicht des Audi Space Frame ASF bedeutete ein entschiedenes Plus in Sachen Fahrdynamik und zugleich die Umkehr der Gewichtsspirale. Zugleich führte Audi mit dem quattro-Antrieb ein neues Maß für Fahrdynamik im automobilen Oberhaus ein.
Eigenschaften und eine Erfolgsgeschichte, die die Meßlatte für den Nachfolger hoch legen. Dennoch tritt dieser mit dem klaren Vorsatz an, die Stärken seines Vorgängers noch auszubauen und ihn sogar in seinen besten Eigenschaften deutlich zu übertreffen.