Der A5 ersetzt alle bisherigen A4- und A5-Typen. Er könnte die letzte Verbrenner-Mittelklasselimousine von Audi sein. (Foto: Audi)
In Europa dürfte der Avant wieder zum Topseller werden. (Foto: Audi)
Praktisch: Die Limo erhielt eine große Heckklappe, wie sie auch der A5 Sportback hatte. (Foto: Audi)
Schärfere Front mit dezent kleinerem Grill. (Foto: Audi)
Knackiges Heck, dicke Backen. Nur die Basis kommt ohne Quattro. (Foto: Audi)
Auch der Avant blieb elegant. (Foto: Audi)
Großer Sprung innen – mit neuen Screens. (Foto: Audi)
Ordentlich, aber nicht verschwenderisch viel Platz im Fond. (Foto: Audi)
Nach umlegen ebener Kofferraumboden. (Foto: Audi)
Optional: Beifahrerdisplay. (Foto: Audi)
Optisch wirkt der A5 knackiger und gedrungener. (Foto: Audi)
Die Silhouette zielt jetzt zwischen A4 und A5 Sportback – gelungen und praktisch. (Foto: Audi)
Knackige Heckansichten, optional verstellbare OLED-Rücklichter. (Foto: Audi)
