Nach vier Jahren kommt mit Anfang 2025 endlich ein neuer Audi Q5 auf den Markt. autofilou zeigt schon jetzt die optischen Unterschiede zum aktuellen Modell aus 2021.
2021 vs. 2025 Audi Q5: Alles neu!
Die erste Generation des Audi Q5 wurde 2008 vorgestellt, die zweite Generation kam 2017 und nun ist es an der Zeit für die dritte Generation des sportlichen Allrounders mit dynamischem SUV-Design. Optisch auffällig ist beim neuen Modell die Front, an der sämtliche Designelemente eine Etage höher liegen. Die gepfeilten Scheinwerfer sollen einen scharfen und fokussierten Blick darstellen.
2021 Audi Q5 | Photo © Audi AG 2025 Audi Q5 | Photo © Audi AG 
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Das Heck ist, zumindest im oberen Teil, klar gestaltet. Der Stoßfänger hingegen wirkt alles andere als schnörkellos und sitzt, gefühlt, weit oben. Immerhin gibt es funktionale Endrohre, deren Positionierung und Form von der Motorisierung (Diesel = Doppelviereck-Endrohr; Benzin = je rechts & links eckige Endrohre; SQ5 = vier Doppelrund-Endrohre) abhängig ist.
Innen gibt es ein modernes Infotainmentsystem mit zig großen Bildschirmen, wie wir es schon aus anderen Modellen, wie dem A5 oder dem A6, kennen. Mit der Elektronikarchitektur E³ 1.2 integriert Audi moderne und updatefähige Connectivity- und Digitalisierungs-Features in alle neuen Modelle.
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Photo © Audi AG
Der 2025 Audi Q5 ist das erste SUV der Ingolstädter auf der neuen Premium Platform Combustion (PPC) und wird von effizienten Benzin- und Dieselmotoren angetrieben, die allesamt dank Mild-Hybrid-Technologie (Audi nennt es konkret MHEV plus-Technologie bei der ein Triebstranggenerator, kurz TSG, zusätzlich 24 PS und 230 Nm Drehmoment liefert und damit auch rein elektrisches Rangieren und Parkieren ermöglicht; die Batteriekapazität liegt bei 1,7 kWh) wieder ein Stück sparsamer geworden sind. Ebenso nutzen alle Modelle das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic. Und für die Zukunft kündigt Audi schon mal zwei Plug-in-Hybrid-Ableger an. Bis dahin bildet ein 2.0 TFSI (Frontantrieb) mit 204 PS und 340 Nm den Einstieg. Allradantrieb gibt es optional. Wer Diesel fahren möchte, kann dies in Form eines 2.0 TDI mit ebenfalls 204 PS und 400 Nm Drehmoment, der ausschließlich als Allradler angeboten wird. Und im SQ5 arbeitet ein 367 PS starker 3-Liter-V6-TFSI, der 550 Nm Drehmoment an alle vier Räder wuchtet.
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Produziert wird das auch in Nordamerika sehr beliebte B-SUV seit nunmehr acht Jahren in Mexiko, in San José Chiapa. Schon ab 4. September 2024 wird der Q5 im Audi House of Progress in der Wiener Kärtner Straße zu sehen sein. Die Preise starten bei 65.900 Euro und gehen rauf bis auf 104.600 Euro für den SQ5. Die ersten Kundenfahrzeuge werden für Q1/2025 in Österreich erwartet.
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