Können Model S, Lucid Air und Porsche Taycan mithalten?
Der neue Audi e-tron GT Performance ist mit seiner 800-Volt-Technik, der 95-kWh-Batterie, über 1.000 Newtonmeter Drehmoment und seinem 2,9-Sekunden-Sprint das sportliche Topmodell unter den Audi-Stromern. In den nächsten Tagen werden wir den rund 160.000 Euro teuren Boliden testen. Zur Vorbereitung, um den Wagen besser beurteilen zu können, vergleichen wir ihn mit den Rivalen.
Hier ist unsere Vergleichstabelle, wobei wir die besseren Werte gefettet haben. Die Angaben von Tesla und Lucid sind fragmentarisch; wir haben sie durch die Schätzungen von EV-Database ergänzt, was wir durch ein “ca.” kenntlich gemacht haben.
| Audi RS e-tron GT Performance | Porsche Taycan Turbo | Tesla Model S Plaid | Lucid Air Grand Touring | |
| Antrieb | AWD 550-680 kW | AWD 520-650 kW | AWD 750 kW | AWD 611 kW |
| 0-100 km/h | 2,9 Sek. | 2,7 Sek. | ca. 2,3 Sek. | 3,2 Sek. |
| Höchstgeschw. | 250 km/h | 260 km/h | 280-322 km/h | 270 km/h |
| Normverbrauch | 18,7-20,8 kWh | 18,0-20,5 kWh | 18,7 kWh | k.A. |
| Akku netto | 97 kWh | 97 kWh | ca. 95 kWh | ca. 112 kWh |
| Normreichweite | 533–592 km | 557-630 km | 600-695 km | 783-839 km |
| Ladeleistung | bis 11/320 kW | bis 11/320 kW | bis 11/250 kW | bis 22/300 kW |
| DC-Ladedauer 10-80% |
18 min | 18 min | ca. 30 min | ca. 27 min |
| DC-Ladegeschw. | 3,8 kWh/min | 3,8 kWh/min | ca. 2,2 kWh/min | ca. 2,9 kWh/min |
| Länge / Höhe | 5,00 / 1,37 m | 4,96 / 1,38 m | 5,02 / 1,43 m | 4,98 / 1,42 m |
| Kofferraum | 490 Liter (v+h) | 491 Liter (v+h) | 793 Liter | 910 Liter |
| Preis | 160.500 Euro | 175.600 Euro | 107.990 Euro | 129.000 Euro |
Wie man sieht, liegen der Audi und der Porsche dicht beieinander; kein Wunder, da beide die gleiche Technik (die Plattform J1) verwenden und der Unterschied vor allem in der Abstimmung liegt. Der Porsche hat etwas bessere Fahrleistungen, aber erstaunlicherweise trotzdem einen niedrigeren Verbrauch und damit mehr Reichweite. Alles in allem ist der Porsche etwas besser, aber auch 15.000 Euro teurer als unser Audi.
Der Tesla hat bei den Fahrleistungen die Nase vorne – auch wenn die offiziellen Daten jeweils erläuterungsbedürftig sind. So bezieht sich der Sprintwert von 2,1 Sekunden bezieht sich auf einen fliegenden Start (nicht ab 0 km/h), daher haben wir wiederum durch eine Schätzung verwendet. Und die 322 km/h Höchstgeschwindigkeit werden nur mit dem Track Pack erreicht, ansonsten sind es 280 km/h.
Bei der Reichweite ist der Tesla den beiden Autos aus dem VW-Konzern überlegen, der Lucid schafft sogar bis zu 200 km mehr als der Porsche und fast 250 km mehr als der Audi. Auch beim Stauvolumen können Audi und Porsche nicht mithalten. Schließlich sind auch noch die Preise höher.
Im Vergleich zum Porsche fällt der Audi etwas ab, ist allerdings auch etwas günstiger. Beim Tesla sind die Fahrleistungen besser, die Reichweite höher, der Kofferraum kleiner als beim Audi – und der Preis dennoch deutlich niedriger. Der Lucid deklassiert den Audi mit seiner enormen Reichweite geradezu: Fast 250 km mehr sind ein Wort.
Insgesamt überzeugt der Audi RS e-tron GT Performance nur beim Schnellladen; hier sind er und sein Schwestermodell Porsche Taycan Turbo klar besser als die Konkurrenz – sogar im Vergleich zum Lucid Air mit seiner 900-Volt-Architektur.
