- Ordentliche Reichweite trotz kleinerem Akku
- Der geschrumpfte Akku sorgt für einen niedrigeren Verbrauch
- Reichlich Auswahl beim Q6 e-tron
Den Audi Q6 e-tron gibt’s jetzt auch in einer günstigen Basisversion.
Ordentliche Reichweite trotz kleinerem Akku
Auch wenn die bisher günstigste Variante des Audi Q6 e-tron dank ihrer 94,9-kWh-Batterie (netto) auf eine Reichweite von bis zu 641 Kilometern kommt, kann sich die Reichweite des neuen Basismodells mit 75,8 kWh-Akku immer noch sehen lassen. Der Wagen, der immerhin 5.300 Euro billiger ist als das bisherige Einstiegsmodell, kommt bis zu 533 Kilometer weit, ehe er an die Ladesäule muss. Der Heckmotor bietet eine Leistung von 292 PS. In sieben Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h. Erst bei Tempo 210 endet der Vorwärtsdrang des SUVs, das wie der Porsche Macan auf der Premium-Plattform Electric (PPE) gebaut wird.
Der geschrumpfte Akku sorgt für einen niedrigeren Verbrauch
Der abgespeckte Akku im Basismodell des Q6 e-tron besitzt nur zehn statt bisher zwölf Module. Die Anzahl der Zellen wurde somit von 180 auf 150 reduziert. Das dürfte auch der Grund sein, warum der günstige Audi Q6 e-tron nur 2.200 Kilogramm statt bisher mindestens 2.275 kg auf die Waage bringt. An der Ladesäule macht sich dies positiv bemerkbar. Mit 16 bis 18,6 kWh auf 100 Kilometer ist die Basisvariante die sparsamste unter den Q6-e-tron-Modellen.
Reichlich Auswahl beim Q6 e-tron
Mit dem neuen Basismodell hat Audi nun vier Q6 e-tron im Programm. Der Q6 e-tron Quattro bietet zu einem Preis ab 74.700 Euro 388 PS und eine Reichweite von bis zu 625 Kilometern. Wer es noch sportlicher mag, greift zum SQ6 e-tron. Bei diesem Allradler liegt die Reichweite zwar nur bei bis zu 598 Kilometern. Dafür sprintet der Wagen, der ab 93.800 Euro kostet, mit 517 PS in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist bis zu 230 km/h schnell. Bisher günstigstes Modell im Produktportfolio war der heckangetriebene Q6 e-tron Performance, der im Mai für einen Preis ab 68.800 Euro auf den Markt gekommen ist.
