- Audi und das folgenschwere Plattform-Projekt PPE sorgt bei Elektroautos für Probleme
- Audi begegnet Absatzkrise mit Neuheiten bei E-Autos
- E-Auto Audi Q4 bekommt günstigere Einstiegsversion
- Audi bietet altes neues Elektroauto des kompakten Q4 e-tron an
Modellangebot
Audi bringt eingestampftes Elektroauto zurück – und senkt die Preise
Im Januar 2024 präsentierte Audi in Schanghai das neue Elektro-SUV Q6 e-tron
Ingolstadt/München – Audi konnte bei der Elektrifizierung bislang wenig glänzen und auch aktuell gibt es Schwierigkeiten bei der Antriebswende. Der Absatz läuft schleppend und das nicht nur auf dem stagnierenden Heimatmarkt. Im ersten Halbjahr lieferte die Marke 833.000 Audi-Modelle aus, was bei den Verkaufszahlen einen Schwund von 8,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum bedeutet. Bei reinen Stromern ergab sich mit 76.700 indes ein minimales Wachstum von 1,3 Prozent. Vor einem Jahr stand hier allerdings ein Plus von knapp 51 Prozent zu buche.
Audi und das folgenschwere Plattform-Projekt PPE sorgt bei Elektroautos für Probleme
Zuletzt hatte Audi mitgeteilt, wegen schleppender Absätze beim Q8 e-tron dessen frühzeitiges Produktionsende zu erwägen, weswegen nun das Werk in Brüssel von der Schließung bedroht ist.
Der Premiumhersteller wurde auch bei der Entwicklung der Elektroauto-Plattform PPE (Premium Platform Electric) vor Herausforderungen gestellt. Die mit Porsche konzipierte Architektur bildet die Grundlage für eine neue Generation leistungsstarker E-Modelle, das Projekt wurde jedoch von Problemen begleitet: Hürden bei der Integration neuer Technologien, anspruchsvolle Kostenpläne oder auch die Anpassung von Produktionsprozessen spielen eine Rolle.
Audi begegnet Absatzkrise mit Neuheiten bei E-Autos
Audi bringt die vielversprechende PPE-Plattform auf den Markt, läutet damit eine Elektro-Offensive in die Wege. Den Anfang macht die SUV-Neuheit Q6 e-tron, die ursprünglich zu Preisen ab 74.700 Euro erhältlich sein sollte. Doch gibt es eine freudige Kunde für Interessenten: Die Bayern haben ein Basismodell angekündigt, dessen Einstiegspreis auf 68.800 Euro gesenkt wurde.
Das neue E-Auto von Audi verfügt über Heckantrieb und leistet 240 kW bzw. 326 PS. Der allradgetriebene Q6 e-tron Quattro bietet 285 kW (387 PS), während der leistungsstärkere SQ6 e-tron sogar 380 kW (517 PS) leistet. Alle drei Modelle sind mit 800-Volt-Bordnetz und einem Akku mit 100 kWh (brutto) ausgestattet, sodass eine WLTP-Reichweite bis zu 641 Kilometer möglich sein soll und eine Ladeleistung bis 270 kW.
Hinter den Kulissen wird an einem SUV-Coupé auf gleicher Plattform gearbeitet. Außerdem plant Audi für diesen Sommer mit dem elektrischen A6 ein weiteres Highlight, das sowohl als Limousine als auch Kombi erscheint.
E-Auto Audi Q4 bekommt günstigere Einstiegsversion
Das größte Manko des „kleinen“ Q4 e-tron dürfte die 52-kWh-Batterie sein, womit die angegebene Reichweite um fast 100 auf 355 Kilometer sinkt. Da die Ladegeschwindigkeit noch dazu langsamer geworden ist, müssen etwas längere Stopps an der Stromtankstelle eingeplant werden.
Audi bietet altes neues Elektroauto des kompakten Q4 e-tron an
Auch beim Antrieb macht sich der bessere Preis bemerkbar: Haben alle anderen Q4 e-tron mindestens 210 kW, sind es beim neuen Einstiegsmodell nur 125 (170 PS). Abgeschwächt sind dementsprechend die Bereiche Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung. Wer mit diesen Einschränkungen leben kann, bekommt ein agiles SUV für vergleichsweise wenig Geld. Auch eine Sportback-Ausführung (Aufpreis 2000 Euro) gibt es zu kaufen.
Audi-Elektroauto Q4 bei einer Veranstaltung auf dem Berliner Messegelände: 2024 bringt die VW-Tochter mehrere neue Stromer auf den Markt
Richtig neu ist das neue Audi-Q4-Einstiegsmodell jedoch nicht – es wurde 2022 vom Markt genommen und vormals zu Preisen ab 41.900 Euro angeboten. Wer sich heute für den Q4 35 e-tron als Neuwagen entscheidet, benötigt eine Schwäche für Audi: Der baugleiche VW ID.4 der Konzernmutter mit den gleichen technischen Daten ist bereits für Preise unter 40.000 Euro erhältlich. (PF)
